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Matra Bagheera S Orange Otto 1:18

Vergriffen
Matra Bagheera S Orange Otto 1:18 OT589 Resin
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Otto Mobile bringt die Matra Bagheera S im Maßstab 1:18 als handgefertigtes Kunstharzmodell in Orange auf die Vitrine. Die einzigartige Dreisitzer-Anordnung nebeneinander machte die Bagheera zu einem der originellsten Konzepte französischer Sportwagengeschichte. Ein Sammlerstück mit scharfen Linien für Liebhaber selten modellierter Klassiker.
Matra Bagheera S Orange Otto 1:18
Aktueller Preis: 180,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Matra
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
OT589
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Matra Bagheera S Orange Otto 1:18

TL;DR: Das Otto Mobile Modell der Matra Bagheera S im Maßstab 1:18 ist ein Kunstharz-Sammlerstück in Orange von 1978. Die Bagheera war einer der wenigen Sportwagen mit drei nebeneinander liegenden Sitzen, ein Konzept, das Otto Mobile als versiegelte Resinausführung mit scharfen Karosserielinien umsetzt.

Kaum ein Sportwagen der 1970er-Jahre hat sich so konsequent von der üblichen Zweisitzer-Logik verabschiedet wie die Matra Bagheera, und genau dieses ungewöhnliche Konzept macht sie zu einem Nischenthema mit treuer Sammlerbasis.

Otto Mobiles Kunstharz-Ausführung der Bagheera

Als spezialisierter Resinhersteller verzichtet Otto Mobile bewusst auf Öffnungsmechanismen und erreicht dadurch deutlich schärfere Spaltmaße als vergleichbare Diecast-Modelle, sichtbar an den gleichmäßigen Übergängen zwischen Motorhaube und Kotflügeln. Der orangene Lack liegt satt und tief, mit einer Klarheit, die versiegelte Kunstharzkarosserien gegenüber Zinkdruckguss-Modellen typischerweise auszeichnet. Die keilförmige Silhouette der Bagheera mit der breiten, flachen Frontscheibe ist präzise herausgearbeitet, ein Detail, das die ungewöhnlichen Proportionen des Originals gut transportiert. Diese Sealed-Bauweise bedeutet keine öffnenden Türen, dafür aber eine optische Präzision, die für Sammler mit Fokus auf Karosserielinien den entscheidenden Vorteil darstellt.

Die Bagheera und ihr ungewöhnliches Sitzkonzept

Matra, ursprünglich aus der Luft- und Raumfahrt kommend, brachte die Bagheera 1973 als Sportcoupé mit einer für die Klasse einzigartigen Dreisitzbank vorne heraus, eine Lösung, die Praktikabilität mit sportlicher Linienführung verband. Bis 1980 gebaut, blieb sie ein Nischenmodell, technisch interessant, aber nie ein Verkaufsschlager im Maßstab europäischer Konkurrenten. Für Sammler französischer Sportwagen abseits der bekannten Alpine- und Citroën-Themen bietet die Bagheera ein eigenständiges, seltener gewürdigtes Kapitel.

In einer Vitrine mit anderen französischen Sportwagen der 1970er-Jahre setzt die Bagheera einen technisch neugierigen, unkonventionellen Akzent.

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