10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen

Konto erstellen

Citroen SM Maserati Gold Norev 1:18

Citroen SM Maserati Gold Norev 1:18
Aktueller Preis: 119,00 
Vergriffen

Dieses Modell ist derzeit ausverkauft. Tragen Sie Ihre E-Mail-Adresse ein und wir benachrichtigen Sie, sobald es wieder verfügbar ist.

Citroen Modelle ansehen
Sicher bezahlen mit
Spezifikationen
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
181585
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Citroen SM Maserati Gold Norev 1:18

TL;DR: Der Norev Citroën SM im Maßstab 1:18 bildet den Grand Tourer von 1970 als Diecast-Modell in Gold ab. Die SM verbindet Citroëns hydropneumatisches Fahrwerk mit einem Maserati-V6-Motor, eine seltene Kooperation zweier Marken, die dieses Coupé bis heute zu einem eigenständigen Sammlerthema macht.

Kaum ein Coupé der 1970er-Jahre verbindet zwei so unterschiedliche Ingenieurstraditionen wie die Citroën SM, und Norev bringt diese ungewöhnliche Kombination in den Maßstab 1:18.

Norevs Diecast-Interpretation der SM

Die lange, keilförmige Karosserie der SM stellt für jeden Modellhersteller eine Herausforderung dar, und Norev löst sie mit einer sauber gezogenen Gürtellinie und den charakteristischen sechs Frontscheinwerfern hinter der geschwungenen Glasabdeckung. Der Goldlack liegt ruhig auf den Flächen, betont die fließende Silhouette ohne aufdringlich zu wirken. Die Zinkdruckguss-Karosserie sorgt für spürbares Gewicht in der Hand, ein solider Eindruck, der zur technischen Ernsthaftigkeit des Originals passt. Norev positioniert sich hier im mittleren Preissegment, mit Fokus auf Proportion und Lackqualität statt auf aufwendige Öffnungsmechanik, eine vernünftige Priorität für ein Auto, dessen Reiz vor allem in der Form liegt.

Eine Kooperation zwischen Citroën und Maserati

Citroën übernahm Maserati Ende der 1960er-Jahre und nutzte die Gelegenheit, dem eigenen Fahrwerkskönnen einen italienischen V6-Motor zur Seite zu stellen. Das Ergebnis war die SM, ein Grand Tourer mit hydropneumatischer Federung, drehbaren Frontscheinwerfern und einer aerodynamischen Form, die im Vergleich zu zeitgenössischen Coupés geradezu futuristisch wirkte. Für Sammler, die Citroëns technische Alleingänge dokumentieren, ist die SM ein Pflichtkapitel, seltener im Straßenbild als DS oder 2CV und dadurch umso reizvoller als Modellthema.

In einer Vitrine neben klassischen Citroën-Limousinen markiert die SM den sportlichen Ausreißer, das Coupé, das zeigt, wie weit die Marke ihre eigene Philosophie treiben konnte.

0