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Citroen DS19 Cabriolet Bordeaux Norev 1:18

Vergriffen
Citroen DS19 Cabriolet Bordeaux Norev 1:18 181561 Metall
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Norev bringt die Citroën DS19 Cabriolet im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Bordeaux auf die Vitrine. Karossiert von Henri Chapron, zeigt diese offene Ausführung die DS-Silhouette in ihrer eleganten, seltenen Cabrio-Form. Ein besonderes Sammlerstück für Liebhaber der DS-Baureihe.
Citroen DS19 Cabriolet Bordeaux Norev 1:18
Aktueller Preis: 123,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
181561
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Citroen DS19 Cabriolet Bordeaux Norev 1:18

TL;DR: Der Norev Citroën DS19 Cabriolet im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modell der offenen DS-Version von 1961 in Bordeaux. Karossiert vom Pariser Karosseriebauer Henri Chapron, zeigt diese Ausführung eine seltenere, elegantere Seite der DS-Baureihe jenseits der bekannteren geschlossenen Limousine.

Neben der aerodynamischen Limousine wirkt die DS Cabriolet fast wie eine eigenständige Interpretation desselben Grundkonzepts, offen, eleganter, und deutlich seltener im Straßenbild.

Norevs Umsetzung der DS19 Cabriolet

Die charakteristische Fließheck-Linie der DS bleibt auch in der offenen Version klar erkennbar, ergänzt um die sauber nachgebildete Verdeckmechanik und die veränderte Heckpartie, die Chapron gegenüber der Serienlimousine anpasste. Der bordeauxfarbene Lack liegt tief und gleichmäßig, ein Farbton, der zur gehobenen, repräsentativen Ausrichtung der Cabriolet-Version passt. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt das erwartete Gewicht mit, solide in der Hand trotz der komplexeren, offenen Karosserieform. Norev deckt mit dieser Ausführung ein selteneres Kapitel der DS-Baureihe ab, preislich im mittleren Segment, aber mit höherem Sammlerinteresse als bei der Standardlimousine.

Chaprons Beitrag zur DS-Cabriolet-Geschichte

Der Pariser Karosseriebauer Henri Chapron entwickelte die offizielle DS-Cabriolet-Version, die Citroën später auch als Werksmodell übernahm, eine seltene Zusammenarbeit zwischen Serienhersteller und unabhängigem Karosseriebauer. Die DS19 als Basismotorisierung stand für die zugänglichere Seite der Baureihe, während die Cabriolet-Karosserie das Fahrzeug automatisch in eine gehobenere Kategorie hob. Für Sammler, die die DS-Baureihe in ihrer vollen Vielfalt dokumentieren, ist die Cabriolet-Version ein unverzichtbares, aber selteneres Kapitel.

Neben einer geschlossenen DS-Limousine gestellt, zeigt das Cabriolet, wie flexibel Citroëns Formensprache tatsächlich war.

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