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Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red MotorHelix 1:18

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Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red MotorHelix 1:18 M85112 Metall
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MotorHelix' 1:18 Diecast-Modellauto des Honda S2000 AP2 Type S in New Formula Red bringt den japanischen Roadster von 2007 mit klaren Linien ins Regal. Die kompakte, tief liegende Karosserie und die satte Rotlackierung sind sauber wiedergegeben. Ein lebendiges Sammlerstück für Freunde japanischer Sportwagen und offener JDM-Klassiker.
Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red MotorHelix 1:18
Aktueller Preis: 256.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
MotorHelix
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
M85112
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red MotorHelix 1:18

TL;DR: Der Honda S2000 AP2 Type S in New Formula Red ist MotorHelix' 1:18 Diecast-Modellauto des japanischen Roadsters von 2007. Kompakte, tief liegende Karosserie, satte Rotlackierung, solide Zinkdruckguss-Basis, ein lebendiges Stück für Sammler japanischer Sportwagen mit offener Bauweise.

Der S2000 galt als Hondas Antwort auf den klassischen leichten Roadster, ein Auto, das Drehzahl statt Hubraum zur Leistungsquelle machte. Diese Philosophie steckt auch in diesem kompakten Modellauto.

MotorHelix' Diecast-Ausführung des Roadsters

MotorHelix fertigt diesen S2000 aus Zinkdruckguss, spürbar am Gewicht in der Hand trotz der kompakten Abmessungen des Roadsters. Die AP2-Frontpartie mit den überarbeiteten Scheinwerfern und der Type-S-Ausstattung ist erkennbar wiedergegeben, das Verdeck liegt in geschlossener Form auf der Karosserie. Türen öffnen mit dem für diese Preisklasse typischen einfachen Scharnierspiel, während die Lackierung New Formula Red unter direktem Licht eine kräftige, klare Rotnote ohne aufwendige Metallic-Tiefe zeigt. Das Cockpit ist mit angedeuteten Schalensitzen und dem markanten digitalen Cockpit-Layout des S2000 dargestellt, solide für den Preis, ohne den Feinschliff teurerer Resin-Modelle.

Der S2000 als japanischer Fahrer-Roadster

Der S2000 verzichtete auf Turboaufladung und setzte stattdessen auf einen hochdrehenden Naturalsauger-Motor, eine für Honda typische Ingenieurshaltung, die Fahrspaß über reine Leistungswerte stellte. Die Type-S-Ausstattung der AP2-Generation verschärfte das Fahrverhalten zusätzlich mit strafferem Fahrwerk und optionalem Hardtop. In einer Sammlung japanischer Sportwagen ergänzt dieser S2000 die üblichen Verdächtigen aus der Turbo-Fraktion um eine ganz eigene, drehzahlorientierte Philosophie und zeigt eine andere Seite der JDM-Sportwagen-Geschichte.

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