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Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18

Vergriffen
Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18 155361057 Metall
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Minichamps bringt den Auto Union Type C #57 von Hans Stuck, Sieger beim Shelsley Walsh Hill Climb 1936, im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell auf die Vitrine. Stuck war als „Bergkönig“ bekannt und prägte die Bergrennen-Ära der Silberpfeile. Ein besonderes Stück für Sammler mit Bezug zur österreichischen Bergrennen-Tradition.
Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 139,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Auto Union
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155361057
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Auto Union Type C #57 H. Stuck Winner Shelsley Walsh Hill Climb 1936 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps zeigt den Auto Union Type C #57 von Hans Stuck, Sieger des Shelsley Walsh Hill Climb 1936, im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell. Stuck galt als „Bergkönig“ der Silberpfeil-Ära, ein Titel, der bis heute mit Bergrennkultur verbunden ist.

Kaum ein Fahrer verkörperte die Bergrennen-Ära der 1930er so sehr wie Hans Stuck. Für Sammler mit Bezug zur alpinen Motorsportgeschichte trägt dieser Type C genau diesen Spitznamen weiter, „Bergkönig“, Bergkönig der Silberpfeile.

Minichamps und die Umsetzung des Vorkriegs-Silberpfeils

Das Diecast-Gehäuse bringt spürbares Gewicht mit, die schlanke, zigarrenförmige Karosserie des Type C mit freistehenden Rädern und offenem Cockpit ist ein deutlicher Kontrast zu jedem modernen Rennwagen. Die silberne Lackierung, unlackiertes Aluminium nachbildend, ist gleichmäßig und ruhig aufgetragen, passend zur schlichten, funktionalen Ästhetik der Silberpfeil-Ära. Die Startnummer 57 ist klar aufgebracht, ein Detail, das die Zuordnung zu diesem konkreten Rennen erlaubt. Für ein Modell dieser Größenordnung liegt der Wert in der klaren, historisch stimmigen Silhouette dieses frühen Grand-Prix- und Bergrennwagens.

Hans Stuck und die Bergrennen-Tradition

Hans Stuck erwarb sich seinen Spitznamen „Bergkönig“ durch zahlreiche Siege bei europäischen Bergrennen der 1930er, eine Disziplin, die gerade im alpinen Raum bis heute gepflegt wird. Der Sieg bei Shelsley Walsh 1936 zeigt, wie sich diese Bergrennen-Kultur auch über die Alpen hinaus verbreitete. Für Sammler, die Bergrennen-Geschichte in ihrer Vitrine zeigen wollen, ist dieser Type C ein Fixpunkt, der Vorkriegs-Motorsport mit einer bis heute lebendigen Tradition verbindet.

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