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Triumph GT6 Mk3 Grün Sun Star 1:18

Vergriffen
Triumph GT6 Mk3 Grün Sun Star 1:18 1055 Metall
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Sun Star fertigt den Triumph GT6 Mk3 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Grün. Der 1971 gebaute Kammheck-Sportwagen brachte einen Sechszylinder-Motor in ein kompaktes, leichtes Coupé. Ein gewichtiges Sammlermodell für britische Sportwagen-Sammlungen abseits der bekannteren MG- und Jaguar-Modelle.
Triumph GT6 Mk3 Grün Sun Star 1:18
Aktueller Preis: 132,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Triumph
Modellhersteller
Sun Star
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
1055
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Triumph GT6 Mk3 Grün Sun Star 1:18

TL;DR: Sun Star bildet den Triumph GT6 Mk3 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Grün nach. Der 1971 gebaute Kammheck-Sportwagen kombinierte einen Sechszylinder-Motor mit einem leichten, kompakten Coupé auf Spitfire-Basis. Dieses Modell zeigt einen weniger bekannten, aber technisch interessanten britischen Sportwagen der frühen 1970er-Jahre.

Der GT6 stand oft im Schatten prominenterer britischer Sportwagen, obwohl er mit seinem Sechszylinder-Motor technisch eine eigene Nische besetzte. Sun Star zeigt genau diese unterschätzte Position in einer ruhigen Grünlackierung.

Diecast-Solidität für ein kompaktes Kammheck-Coupé

Der Druckguss-Körper bringt bei diesem Format ein Gewicht mit, das die kompakte, aber gestreckte Form des GT6 mit seiner charakteristischen Kammheck-Silhouette glaubwürdig unterstreicht. Grün war eine typische Farboption britischer Sportwagen jener Jahre und wirkt unter Vitrinenlicht ruhig, ohne die klaren Linien des Coupés zu übertönen. Details wie die lange, schmale Motorhaube, notwendig für den längeren Sechszylinder-Motor, und die abfallende Heckscheibe sind im 1:18-Format sauber nachgebildet. Für Sammler, die britische Sportwagen jenseits der bekannten Marken dokumentieren, liefert dieser GT6 einen soliden, gut erkennbaren Baustein.

Der GT6 als Sechszylinder-Antwort auf die Spitfire-Basis

Triumph entwickelte den GT6 aus der kleineren Spitfire, ersetzte aber den Vierzylinder durch einen Sechszylinder-Motor und schuf damit ein Fahrzeug mit deutlich mehr Charakter als seine offene Schwester. Diese Strategie, aus einer kleinen Basis ein leistungsstärkeres Coupé zu entwickeln, war in der britischen Sportwagenindustrie jener Jahre keine Seltenheit. In einer Sammlung zu britischen Sportwagen der 1970er-Jahre bildet dieser GT6 einen interessanten Kontrastpunkt neben offenen Roadstern derselben Herstellerfamilie.

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