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SEAT Cordoba WRC Evo 2 #9 H. Rovanpera / R. Pietilainen Rally San Remo 1999 Otto 1:18

SEAT Cordoba WRC Evo 2 #9 H. Rovanpera / R. Pietilainen Rally San Remo 1999 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 
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Spezifikationen
Auto-Marke
SEAT
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT483
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über SEAT Cordoba WRC Evo 2 #9 H. Rovanpera / R. Pietilainen Rally San Remo 1999 Otto 1:18

TL;DR: Otto reproduziert den SEAT Cordoba WRC Evo 2 #9 von Rovanperä und Pietiläinen bei der Rallye San Remo 1999 als 1:18 Resin-Modell. Sealed-Bauweise sorgt für scharfe Kanten an Kotflügelverbreiterungen und Spoilerelementen, ideal für WRC-Sammlungen der späten 1990er.

SEAT war in den späten 1990ern eine der wechselhafteren Marken der WRC, und der Cordoba Evo 2 markiert einen ihrer letzten großen Auftritte in der Homologationsklasse vor dem Rückzug.

Resin-Bauweise bei Otto und ihr Nutzen für den Cordoba WRC

Otto arbeitet mit versiegeltem Resin, ohne öffnende Teile, dafür mit einer Präzision an Kanten und Spalten, die bei Diecast durch Scharniertoleranzen kaum erreichbar ist. Bei einem Rallyefahrzeug mit breiten Radlaufverbreiterungen, Unterbodenschutz und aufgesetzten Spoilerelementen zahlt sich das aus: Die Übergänge zwischen Karosserieteilen bleiben sauber, ohne die kleinen Stufen, die bei beweglichen Diecast-Hauben entstehen können. Die Beklebung der WRC-Ära, mit zahlreichen Sponsorenflächen und Startnummern, verlangt zudem einen präzisen Tampondruck, der auf der glatten Resin-Oberfläche gut zur Geltung kommt. Wer Otto-Modelle neben Diecast-Rallyefahrzeugen anderer Hersteller stellt, bemerkt oft den Unterschied in der Linienschärfe, muss dafür aber auf bewegliche Türen oder Hauben verzichten. Für ein Rallyefahrzeug, dessen Reiz ohnehin in der äußeren Erscheinung liegt, ist das ein sinnvoller Kompromiss.

San Remo 1999 und die Cordoba-Ära in der Vitrine

Die Rallye San Remo gehörte in den 1990ern zu den anspruchsvollsten Läufen der WRC, mit wechselnden Asphalt- und Schotterabschnitten entlang der italienischen Riviera. Der Cordoba WRC Evo 2 kam hier in einer Phase zum Einsatz, in der SEAT versuchte, sich gegen etablierte Werksteams zu behaupten. Bei 1:18 misst das Modell rund 20 bis 22 Zentimeter, eine Größe, die für Fahrer und Beifahrernamen auf der Fensterscheibe ausreichend Lesbarkeit bietet. In einer Sammlung italienischer oder südeuropäischer Rallyeläufe der 1990er Jahre findet dieser Cordoba einen natürlichen Platz, besonders wenn die Reihe nach Rennstrecke statt nach Marke sortiert ist. Direktes Licht schadet der matten Beklebung kaum, doch Staub sollte regelmäßig mit einem weichen Pinsel entfernt werden, da die zahlreichen Aufkleberkanten sonst schneller angreifbar wirken.

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