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Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18

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Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18 100910020 Metall
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Minichamps bringt Nelson Piquets Benetton Ford B191 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell auf die Vitrine: den Boliden, mit dem er beim Grand Prix von Kanada 1991 seinen letzten Formel-1-Sieg feierte, kurz vor dem Ende seiner Karriere in der Königsklasse. Camel-Lackierung, saubere Karosserielinien und die frühe Neunziger-Silhouette machen dieses Modell zu einem markanten Schlusspunkt für Sammlungen zu Piquets Laufbahn.
Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 189.00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Benetton
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
100910020
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Benetton Ford B191 #19 N. Piquet F1 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps Benetton Ford B191 im Maßstab 1:18 zeigt Nelson Piquets Boliden aus der Formel-1-Saison 1991, mit dem er beim Grand Prix von Kanada seinen letzten Sieg in der Königsklasse feierte. Diecast-Konstruktion und die Camel-Lackierung machen dieses Modell zu einem passenden Schlusspunkt für Sammlungen zu Piquets Karriere.

Nelson Piquet ging 1991 in seine letzte volle Formel-1-Saison, nach zwei Weltmeistertiteln in vorherigen Jahrzehnten und mit dem Ruf eines der taktisch klügsten Fahrer seiner Generation. Beim Grand Prix von Kanada gelang ihm im Benetton noch einmal ein Sieg, der bis zum Karriereende sein letzter bleiben sollte.

Piquets letzter Sieg beim Grand Prix von Kanada 1991

Ein Champion in der Spätphase seiner Karriere

Piquet hatte zu diesem Zeitpunkt bereits Weltmeistertitel aus früheren Jahren gewonnen und war bei Benetton als erfahrener Fahrer neben jüngeren Teamkollegen positioniert, mit einer Aufgabe, die eher auf Konstanz als auf spektakuläre Angriffe ausgelegt war. Diese Rolle unterschied sich deutlich von seinen Jahren als Angreifer auf den Titel, und gerade dieser Kontrast macht die Saison 1991 für Sammler interessant, die Karrieren nicht nur über ihre Höhepunkte, sondern auch über ihre Übergänge erzählen wollen.

Kanada 1991 als Schlussakkord

Der Sieg in Kanada blieb Piquets letzter in der Formel 1, bevor er die Königsklasse am Saisonende verließ und seine aktive Motorsportkarriere in andere Disziplinen verlagerte. Für ein Modell bedeutet das einen klaren erzählerischen Ankerpunkt: Die Startnummer 19 auf diesem B191 steht nicht für irgendeinen Grand Prix, sondern für den letzten Erfolg einer der prägenden Fahrerfiguren der achtziger und frühen neunziger Jahre.

Camel-Lackierung und Diecast-Präzision im Maßstab 1:18

Farbflächen und Sponsorendecals

Die gelb-blaue Camel-Lackierung, die Benetton über mehrere Saisons hinweg trug, ist bei diesem Modell mit klaren, gleichmäßig deckenden Farbflächen umgesetzt. Übergänge zwischen den Farbzonen an Nase, Seitenkästen und Heckflügel sitzen ohne sichtbares Verlaufen, und die kleineren Logos entlang der Karosserie bleiben auch bei genauer Betrachtung randscharf. Bei einer Lackierung mit derart vielen einzelnen Flächen zeigt sich Verarbeitungsqualität zuerst an genau diesen Details, nicht an der Gesamtwirkung aus der Distanz.

Proportionen und Materialqualität

Die Proportionen des B191 mit seiner für 1991 typischen, noch relativ schlanken Nase und dem kompakten Heckbereich sind in der Diecast-Karosserie originalgetreu eingefangen. Das Cockpit zeigt saubere Details bei Lenkrad und Sitzschale, und das Gewicht der Zinkdruckguss-Bauweise vermittelt beim Anheben sofort ein hochwertiges Materialgefühl. Dieser haptische Eindruck ist bei Formel-1-Modellen dieser Generation ein verlässlicher Indikator für die Position im mittleren Preissegment gegenüber leichteren Einstiegsausführungen.

Platz in einer Sammlung zum Generationswechsel der Neunziger

Ein Benetton B191 mit Piquets Nummer 19 ergänzt Sammlungen, die sich der Übergangsphase zwischen den Weltmeister-Jahrgängen der Achtziger und der neuen Fahrergeneration der frühen Neunziger widmen. Neben Modellen jüngerer Teamkollegen aus derselben Saison zeigt dieser Boliden den Generationswechsel innerhalb eines einzigen Teams, ein Motiv, das sich gut chronologisch im Regal aufbauen lässt. Verglichen mit Piquets früheren Meisterautos wirkt der B191 unspektakulär, gerade das macht ihn zu einem ehrlichen Abschluss einer langen Karriere statt zu einem glorifizierten Höhepunkt. Gleichmäßiges Licht in der Vitrine bewahrt die Camel-Gelbtöne über Jahre, ohne dass sie nachdunkeln oder verblassen.

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