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BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18

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BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18 155762603 Metall
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Minichamps bringt den BMW 3.5 CSL E9 #3 der 6 Hours of Silverstone 1976 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in die Vitrine. Startnummer, Dekor und Proportionen des Coupés folgen der Renneinsatzoptik jener Saison, ein Stück für Sammler von Tourenwagen-Historie der 1970er.
BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 237.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155762603
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps BMW 3.5 CSL E9 #3 zeigt den Einsatz von de Fierlant und Grohs bei den 6 Hours of Silverstone 1976. Diecast-Karosserie im Maßstab 1:18, mit dem Renndekor jener Saison. Ein Stück für Sammler der Gruppe-2-Ära von BMW.

Der CSL trug in dieser Ära wegen seiner Aerodynamik-Anbauten den Spitznamen „Batmobil“, und genau dieser Charakter macht das Coupé bis heute zu einem markanten Sammlerstück abseits der reinen Straßenversion.

Diecast-Ausführung und Maßstab 1:18

Das Metallgehäuse gibt dem Modell ein spürbares Gewicht in der Hand, ein Unterschied, den man sofort merkt, wenn man es aus der Verpackung hebt. Bei 1:18 lassen sich Kotflügelverbreiterungen, Spoilerwerk und die Lackierung mit Startnummer und Sponsorendekor in einer Schärfe darstellen, die kleinere Maßstäbe nicht erreichen. Die Karosserielinien folgen der Silhouette des Gruppe-2-Coupés, und Details wie Scheinwerferabdeckungen oder Auspuffendrohre sind bei dieser Größe klar erkennbar. Diecast-Modelle dieser Preisklasse bieten meist bewegliche Elemente, deren Mechanik solide, aber nicht museal fein wirkt. Genau das ist der Charakter dieses Segments: robuste Handwerksarbeit, keine Manufakturarbeit.

Der CSL in der Tourenwagen-Historie

Der 3.5 CSL war BMWs Antwort auf die Homologationsanforderungen der Gruppe 2 und wurde zum Symbol der Marke im internationalen Langstreckensport der 1970er-Jahre. Fahrzeuge wie dieses traten bei Langstreckenklassikern in ganz Europa an, oft mit wechselnden Fahrerpaarungen und Teamfarben Saison für Saison. Das Modell hält genau einen dieser Renneinsätze fest, mit Startnummer und Teamdekor von Silverstone 1976. Für eine Vitrine mit BMW-Motorsportgeschichte ist das ein naheliegender Baustein, besonders neben anderen CSL-Varianten derselben Ära.

Platz in der Sammlung

In einer Reihe von BMW-Rennmodellen zeigt jedes Fahrzeug eine andere Saison, ein anderes Team, eine andere Startnummer. So entsteht aus mehreren CSL-Modellen schnell eine kleine Chronik der Gruppe-2-Jahre. Direktes Sonnenlicht sollte man meiden, da Renndekore mit feinen Schriftzügen empfindlicher altern als einfarbige Straßenlackierungen. Regelmäßiges, vorsichtiges Entstauben genügt, um die Schärfe der Aufkleber und der Lackierung dauerhaft zu erhalten.

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