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Ford Focus RS WRC Rally Mexico 2004 Set Minichamps 1:43

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Ford Focus RS WRC Rally Mexico 2004 Set Minichamps 1:43 402048376 Metall
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Minichamps präsentiert den Ford Focus RS WRC im Maßstab 1:43 als Set zur Rallye Mexiko 2004, dem Jahr, in dem dieser Austragungsort erstmals im WRC-Kalender stand. Zinkdruckguss mit geschlossener Karosserie, sauberer Rallye-Lackierung und feinen Decals, für Sammler moderner Werksrallye-Technik.
Ford Focus RS WRC Rally Mexico 2004 Set Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 199,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
402048376
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Focus RS WRC Rally Mexico 2004 Set Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps zeigt den Ford Focus RS WRC im Maßstab 1:43, als Set zur Rallye Mexiko 2004, dem Jahr, in dem dieser Austragungsort erstmals im WRC-Kalender geführt wurde. Zinkdruckguss mit geschlossener Karosserie und Rallye-Lackierung. Ein Modell für Sammler, die moderne Werksrallye-Technik der frühen 2000er dokumentieren.

Die Rallye Mexiko war 2004 ein Neuzugang im WRC-Kalender, ausgetragen in einer Region mit großer Höhenlage und eigenen technischen Herausforderungen für Motor und Fahrwerk. Der Ford Focus RS WRC, Fords Werksfahrzeug jener Jahre, trat dort mit der bewährten Kombination aus Turboaufladung und Allradantrieb an, die den WRC-Kalender jener Ära prägte.

Der Ford Focus RS WRC bei der Rallye Mexiko 2004

Ein neuer Rallye-Austragungsort im WRC-Kalender

2004 nahm die FIA die Rallye Mexiko erstmals in den Kalender der Rallye-Weltmeisterschaft auf, mit Etappen auf Schotter, die sich durch Höhenlage und Hitze deutlich von den europäischen Kiesstrecken unterschieden. Für die Teams bedeutete das neue Abstimmungsarbeit an Motor und Kühlung, da die dünnere Luft in großer Höhe die Leistungsentfaltung der Turbomotoren beeinflusste. Der Focus RS WRC musste sich dort unter Bedingungen bewähren, die im etablierten Kalender bis dahin keine Rolle gespielt hatten.

Werksrallye-Technik hinter der Straßenform

Unter der Karosserie des serienbasierten Focus verbarg sich ein reinrassiges Rallye-Fahrzeug, mit Allradantrieb, sequentiellem Getriebe und einem Turbomotor, der weit über der Leistung der Straßenversion lag. Die breiten Kotflügel und der große Heckflügel, die das Modell zeigt, waren keine kosmetischen Zutaten, sondern Reaktionen auf die aerodynamischen und mechanischen Anforderungen des Wettkampfeinsatzes. Diese Diskrepanz zwischen vertrauter Serienform und radikaler Technik darunter macht Rallye-Fahrzeuge dieser Ära für Sammler besonders reizvoll.

Ausführung als Set im Maßstab 1:43

Geschlossene Karosserie und Rallye-Lackierung

Wie bei den meisten Rallyemodellen in diesem Maßstab bleibt die Karosserie geschlossen, ohne öffnende Türen oder Motorhaube, sodass sich die Detailarbeit auf die Außenhaut konzentriert. Die Lackierung folgt der Werksfarbgebung mit klar getrennten Farbflächen, scharf begrenzten Sponsorenflächen und einer Startnummer, die auch aus der Nähe scharf und ohne Verlauf bleibt. Die charakteristischen Rallye-Scheinwerfer auf der Fronthaube und die verbreiterten Kotflügel sind als eigenständige Formen erkennbar, nicht nur als Lackierungshinweise angedeutet.

Was das Set für Sammler bedeutet

Als Set angeboten, richtet sich dieses Modell an Sammler, die neben dem Fahrzeug selbst Wert auf eine geschlossene Präsentation legen, wie sie bei besonderen Ausführungen eines Rallyemodells üblich ist. Für den Sammelwert zählt dabei vor allem die Zuordnung zu einem konkreten Rennen, hier der Rallye Mexiko 2004, die dieses Fahrzeug von generischen WRC-Nachbildungen ohne Renn- und Streckenbezug unterscheidet.

Einordnung in eine WRC-Sammlung

Wer eine Sammlung entlang einzelner WRC-Saisons aufbaut, findet in diesem Focus RS WRC einen Baustein, der über das Fahrzeug hinaus auch den Kalenderwandel jener Jahre dokumentiert, als neue Austragungsorte wie Mexiko das Antlitz der Rallye-Weltmeisterschaft veränderten. Im Maßstab 1:43 lässt sich eine solche Saison-Sammlung auf begrenztem Raum abbilden, mit mehreren Rennen desselben Fahrzeugs nebeneinander. Die geschlossene Karosserie sorgt zudem für dauerhafte Formstabilität im Regal, ein praktischer Vorteil für langjährige Werksrallye-Sammlungen.

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