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Honda Integra Type R DC2 Pre-Facelift Flamenco Black Pearl MotorHelix 1:18

Honda Integra Type R DC2 Pre-Facelift Flamenco Black Pearl MotorHelix 1:18
Aktueller Preis: 246.00 
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
MotorHelix
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
M85203
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Honda Integra Type R DC2 Pre-Facelift Flamenco Black Pearl MotorHelix 1:18

TL;DR: MotorHelix fertigt den Honda Integra Type R DC2 in Vorfacelift-Ausführung von 1997 in Flamenco Black Pearl als 1:18-Diecast-Modellauto. Die dunkle Perleffekt-Lackierung unterstreicht die kompakte, kantige Karosserie der ersten Type-R-Generation. Ein Stück für Sammler japanischer Front-Antrieb-Performance mit Vorliebe für dunkle Lackierungen.

Schwarz war bei der ersten Integra-Type-R-Generation seltener zu finden als die typischen helleren Werksfarben, was diese Ausführung für Sammler zu einer interessanten Abwechslung macht.

Der Perleffekt der Flamenco-Black-Lackierung

Eine schwarze Perleffekt-Lackierung verlangt vom Modellbauer mehr Sorgfalt als eine einfache Solidfarbe, da Lichtreflexionen an jeder Karosseriekante deutlich sichtbar werden und Unregelmäßigkeiten sofort auffallen. MotorHelix hält die Lackschicht auf diesem DC2 gleichmäßig, sodass die kantigen Linien der Motorhaube und der Kotflügel unter direktem Licht saubere Kontraste zeigen, statt in der Dunkelheit der Farbe zu verschwinden. Die Vorfacelift-Front mit ihren eigenen Proportionen bleibt gegenüber späteren Modelljahren klar unterscheidbar. Die Zink-Karosserie bringt das übliche Gewicht in die Hand, ein Kontrast zum leichten, auf Fahrleistung optimierten Original. Für Sammler, die eine Integra-Reihe in mehreren Farbtönen aufbauen, ergänzt diese dunkle Ausführung die hellere Vogue-Silver-Variante sinnvoll.

Zwei Farben, eine Type-R-Philosophie

Unabhängig von der Lackierung bleibt der DC2 Integra Type R für dieselbe Idee bekannt: Leichtbau, ein hochdrehender Saugmotor und ein präzises Fahrwerk statt reiner Turbo-Leistung. In einer JDM-Vitrine neben Allrad-Modellen wie dem Skyline GT-R zeigt der Integra die alternative, leichtere Seite der japanischen Performance-Kultur der 1990er. Diese dunkle Ausführung eignet sich gut, um innerhalb einer Reihe mehrerer DC2-Varianten für optischen Kontrast zu sorgen und gleichzeitig die Konstanz der Type-R-Philosophie über verschiedene Farbtöne hinweg zu betonen.

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