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Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18

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Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18 CMR143 Metall
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CMRs 1:18-Diecast des Jaguar D-Type #5 zeigt den Einsatz von Ecurie Nationale Belge bei den 24 Stunden von Le Mans 1956. Die geschlossene Karosserie trägt die authentische Renn-Lackierung dieser historischen GT-Klasse. Ein bedeutendes Sammlerstück für Fans der frühen Le-Mans-Geschichte der 1950er.
Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18
Aktueller Preis: 56,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
CMR
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
CMR143
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Jaguar D-Type #5 Ecurie Nationale Belge 24 Hours of Le Mans 1956 CMR 1:18

TL;DR: CMR bildet den Jaguar D-Type #5 von Ecurie Nationale Belge bei den 24 Stunden von Le Mans 1956 im Maßstab 1:18 aus Diecast nach. Die Karosserie ist fix verschlossen, Details liegen an der Außenhaut. Ein bedeutendes Stück für Sammler der frühen Le-Mans-Geschichte.

Der Jaguar D-Type zählt zu den ikonischen Rennwagen der 1950er-Jahre, und dieses Modell hält den Einsatz des belgischen Privatteams Ecurie Nationale Belge in Le Mans 1956 fest.

Diecast-Detailtreue des CMR Jaguar D-Type im Maßstab 1:18

Der Zinkguss verleiht dem Modell ein deutliches Gewicht, das die Solidität der Diecast-Fertigung unterstreicht. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, sodass sich sämtliche Details an der Außenhaut zeigen: die charakteristische Aluminiumkarosserie-Optik des D-Type mit der markanten Heckfinne, die für Le-Mans-Rennwagen der 1950er typische britische Renn-Lackierung sowie die Startnummer und Teamfarben von Ecurie Nationale Belge. Im Maßstab 1:18 kommen die aerodynamisch geformten Linien des D-Type besonders klar zur Geltung, eine Form, die in ihrer Zeit als revolutionär galt.

Der Jaguar D-Type und die frühe Le-Mans-Ära

Der D-Type gewann in den 1950er-Jahren mehrfach die 24 Stunden von Le Mans für das Werksteam und gilt als einer der aerodynamisch fortschrittlichsten Rennwagen seiner Zeit. Private Teams wie Ecurie Nationale Belge setzten den D-Type zusätzlich zu den Werkswagen ein, was die Bedeutung des Fahrzeugs für den internationalen Sportwagensport dieser Ära unterstreicht. Für Sammler, die die frühe Nachkriegs-Ära des Langstreckensports dokumentieren, ist dieser D-Type ein zentraler Baustein.

In einer Reihe historischer Le-Mans-Rennwagen wirkt der D-Type am stärksten neben anderen 1950er-Modellen, staubfrei gelagert.

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