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Norev fertigt die Daimler Motorkutsche im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Dunkelblau, mit fest verschlossener Bauweise ohne bewegliche Teile. Die kutschenähnliche Grundform dieses frühen Motorfahrzeugs kommt im Gussteil klar zur Geltung. Ein Stück für Sammler früher Automobilgeschichte.
Über Mercedes Daimler Motorkutsche Dunkelblau Norev 1:18
TL;DR: Norev fertigt die Daimler Motorkutsche aus dem Jahr 1886 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Dunkelblau mit fest verschlossener Bauweise. Die kutschenähnliche Grundform, parallel zum Patent Motorwagen entstanden, dokumentiert einen weiteren frühen Schritt der Automobilgeschichte.
Während der Patent Motorwagen dreirädrig war, entstand die Motorkutsche als vierrädrige Variante, näher an der klassischen Pferdekutsche, was Norev in diesem Modell nachvollziehbar umsetzt.
Feste Bauweise und Verarbeitung dieses Modells
Der Zinkdruckguss gibt der filigranen, kutschenähnlichen Konstruktion ein überraschend solides Gewicht, das die feinen Speichenräder stabil zusammenhält. Die Bauweise ist fest verschlossen, sämtliche Details wie Sitzbank, Antrieb und Lenkung sind fest in die Konstruktion eingearbeitet statt beweglich gestaltet. Der dunkelblaue Lack liegt gleichmäßig über den lackierten Holzflächen des Aufbaus, während die vier filigranen Speichenräder als eigenständig gegossene Elemente erkennbar bleiben, deutlich größer als bei der dreirädrigen Version.
Die Daimler Motorkutsche als Fahrzeugthema
Die Motorkutsche zeigt, wie unterschiedlich die frühen Pioniere der Automobilgeschichte dieselbe Grundidee umsetzten, näher an der traditionellen Kutschenform als der dreirädrige Patent Motorwagen. Für Sammler früher Automobilgeschichte ergänzt sie eine Chronologie, die am Ursprung des Automobils beginnt. Die dunkelblaue Lackierung entspricht der zurückhaltenden Farbgebung jener frühen Epoche.
Platz in der Sammlung
Neben dem Patent Motorwagen bildet die Motorkutsche einen zweiten historischen Anfangspunkt einer Mercedes-Chronologie. Da die Bauweise fest verschlossen ist, genügt ein Blick auf Lack und Speichendetails zur Qualitätsbeurteilung. Ein staubfreier Platz schützt die filigranen Radelemente über Jahre.
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