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Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Fast & Furious Rot Ignition Model 1:18

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Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Fast & Furious Rot Ignition Model 1:18 2374 Resin
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Der Ignition Model Mitsubishi Lancer Evolution IX MR in Rot bildet die japanische Allrad-Sportlimousine von 2005 im Maßstab 1:18 als Resin-Modell ab. Die versiegelte Karosserie zeigt den markanten Frontstoßfänger und den auffälligen Heckflügel der letzten Vierzylinder-Turbo-Generation, ein gesuchtes Sammlerstück für Liebhaber japanischer Performance-Limousinen der 2000er.
Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Fast & Furious Rot Ignition Model 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mitsubishi
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
2374
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Fast & Furious Rot Ignition Model 1:18

TL;DR: Der Ignition Model Mitsubishi Lancer Evolution IX MR in Rot zeigt die japanische Allrad-Sportlimousine von 2005 im Maßstab 1:18 als Resin-Modell. Die Karosserie ist versiegelt und zeigt den markanten Frontstoßfänger und den auffälligen Heckflügel. Ein gesuchtes Sammlerstück für Liebhaber japanischer Performance-Limousinen der 2000er.

Die Lancer-Evolution-Reihe zählt zu den einflussreichsten Vertretern der japanischen Allrad-Turbo-Sportlimousinen und hat weit über die Grenzen Japans hinaus eine treue Fangemeinde. Diese rote Evo-IX-MR-Version zeigt eine der letzten Vierzylinder-Turbo-Generationen der Baureihe.

Der Lancer Evolution IX als Höhepunkt einer Baureihe

Die neunte Evolution-Generation, 2005 vorgestellt, markierte die letzte konsequente Weiterentwicklung des ursprünglichen Turbo-Vierzylinder-Konzepts, bevor Mitsubishi mit der zehnten Generation eine grundlegend neue Plattform einführte. Die MR-Ausstattung stand innerhalb der Evo-IX-Reihe für die sportlichere Variante mit verbessertem Fahrwerk und zusätzlichen Leichtbau-Details gegenüber der Standardversion. Der markante Frontstoßfänger mit den großen Lufteinlässen und der auffällige Heckflügel prägten das Erscheinungsbild der Baureihe und wurden zu einem festen Bestandteil der japanischen Tuning- und Motorsport-Kultur jener Jahre, mit Rallye- und Straßenrennsport-Wurzeln, die bis in die frühen 1990er zurückreichen.

Resin-Fertigung für scharfe JDM-Details

Warum Resin die markanten Karosserieanbauten präzise trägt

Der ausladende Frontstoßfänger und der hoch aufragende Heckflügel profitieren von der Präzision des Resin-Gusses, der scharfe Kanten an diesen aufwendigen Anbauteilen ohne Materialverzug abbildet, während das geringere Gewicht des Resins die kompakte, wendige Erscheinung der realen Limousine unterstreicht.

Eine versiegelte Karosserie für klare Linien

Dieses Modell besitzt keine öffnenden Teile. Die durchgehende Karosserie hält die scharfen Kanten des Frontstoßfängers und die Übergänge zur Motorhaube ohne Unterbrechung durch Fugen zusammen, was der aggressiven Formensprache der Evolution-Reihe zugutekommt.

Der Evo IX in der JDM-Sammlung

Für Sammler japanischer Performance-Fahrzeuge ist der Lancer Evolution IX ein zentrales Motiv neben dem direkten Konkurrenten Subaru Impreza WRX STI. Bei rund 22 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 passt das Modell gut in eine Vitrinenreihe japanischer Allrad-Limousinen der 2000er. Rot gehört zu den beliebtesten Farboptionen der Baureihe und unterstreicht die aggressive Formensprache besonders klar.

Einordnung und Pflegehinweise

Preis-Leistung im Resin-Segment

Resin-Modelle japanischer Kultfahrzeuge wie dieses liegen preislich meist über vergleichbaren Diecast-Modellen, was sich in der schärferen Kantendarstellung der markanten Anbauteile niederschlägt.

Pflege der roten Lackierung

Ein staubarmer Standort mit gedämpftem Licht erhält die Tiefe der roten Lackierung über Jahre, während vorsichtiges Abstauben mit einem weichen Pinsel die feinen Kanten der Anbauteile schützt.

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