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Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18

Vergriffen
Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18 8172 Metall
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Solido interpretiert den Pagani Zonda C12 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Blau. Der erste Supercar aus Horacio Paganis kleiner Werkstatt in Modena verbindet einen AMG-V12 mit Karbonkarosserie und bleibt Ausgangspunkt einer der ungewöhnlichsten Supercar-Geschichten Europas. Das Modell bringt kompakte Zonda-Proportionen und die charakteristische Rundleuchten-Front in handliche Sammlergröße, ein zugänglicher Einstieg für Sammler mit Interesse an italienischen Kleinserien-Supersportwagen.
Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18
Aktueller Preis: 62.00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Pagani
Modellhersteller
Solido
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
8172
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Pagani Zonda C12 Blau Solido 1:18

TL;DR: Solidos 1:18 Diecast-Zonda C12 in Blau zeigt Paganis ersten Supercar von 1999 mit den charakteristischen Rundleuchten und der kompakten Karbonkarosserie. Die Zink-Legierung liegt angenehm schwer in der Hand, der Einstiegspreis macht das Modell zu einem zugänglichen Startpunkt für die Supercar-Vitrine.

Horacio Pagani baute den ersten Zonda in einer kleinen Werkstatt bei Modena, mit einem AMG-V12 unter der Karbonhaube und einer Formsprache, die seither kaum kopiert wurde. Solido bringt diesen Ausgangspunkt jetzt in Blau auf die Vitrine.

Solidos Diecast-Ausführung des Zonda C12

Die Karosserie liegt als Zink-Druckguss vor, ein Material, das dem Modell spürbares Gewicht gibt, sobald man es aus der Verpackung hebt. Bei einem Auto mit so vielen Rundungen wie dem Zonda zeigt sich die Qualität eines Diecast-Modells vor allem an den Übergängen zwischen Kotflügel, Schweller und Frontschürze. Solido positioniert sich hier im Einstiegssegment, mit angemessenen, aber nicht museal engen Spaltmaßen, und einer Lackierung, die den Blauton flächig und gleichmäßig trägt. Die vier charakteristischen Rundscheinwerfer, eines der bekanntesten Erkennungsmerkmale des Zonda, sind klar herausgearbeitet. Wer bereits höherpreisige Resin-Ausführungen anderer Hersteller kennt, wird bei diesem Modell einfachere Innenraumdetails und ein weniger tiefes Lackbild finden, dafür aber ein Fahrzeug, das man ohne Sorge um Stoßkanten in die Hand nehmen kann. Für den Maßstab 1:18 bedeutet das eine Länge von grob 22 bis 23 Zentimetern, passend für die klassische Sportwagen-Reihe im Regal.

Der Zonda C12 als Ausgangspunkt einer Supercar-Geschichte

1999 vorgestellt, war der Zonda C12 Paganis erster Serienwagen und zugleich der Beweis, dass ein Kleinhersteller ohne die Ressourcen von Ferrari oder Lamborghini einen konkurrenzfähigen Supercar bauen konnte. Der AMG-V12 kam aus der Zusammenarbeit mit Mercedes, die Karbonfaser-Monocoque-Bauweise aus Paganis früherer Tätigkeit bei Lamborghini. Diese Kombination aus deutscher Motorentechnik und italienischer Handwerkskunst prägt bis heute jede Zonda-Generation. Für eine Vitrine mit Fokus auf italienische Kleinserien-Supersportwagen liefert dieses Solido-Modell den historischen Startpunkt, günstiger im Preis als spätere, limitierte Zonda-Varianten und damit ein ehrlicher Einstieg in dieses Sammelthema.

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