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Porsche 956K #2 D. Bell / S. Bellof Winner 1000km of Fuji 1983 Minichamps 1:43

Vergriffen
Porsche 956K #2 D. Bell / S. Bellof Winner 1000km of Fuji 1983 Minichamps 1:43 SBC009 Metall
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Minichamps bildet den siegreichen Porsche 956K #2 vom 1000-km-Rennen in Fuji 1983 im Maßstab 1:43 nach. Der Zinkdruckguss zeigt die flache, aerodynamische Prototypenform als geschlossene, einteilige Karosserie. Ein Stück für Sammler mit Interesse an Porsches Group-C-Ära.
Porsche 956K #2 D. Bell / S. Bellof Winner 1000km of Fuji 1983 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 56,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
SBC009
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Porsche 956K #2 D. Bell / S. Bellof Winner 1000km of Fuji 1983 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps fertigt den Porsche 956K #2 im Maßstab 1:43 nach, der 1983 das 1000-km-Rennen von Fuji gewann, als versiegelte Zinkdruckgusskarosserie ohne bewegliche Teile. Die flache, aerodynamische Prototypenform bleibt klar erkennbar. Ein Group-C-Sieger für Sammler historischer Langstreckenrennsport-Modelle.

Der 956 gehört zu Porsches erfolgreichsten Prototypen der Group-C-Ära, geprägt von einer extrem flachen, aerodynamisch optimierten Silhouette, die für dominante Rundenzeiten sorgte.

Diecast-Fertigung des Minichamps Porsche 956K

Der Zinkdruckguss bringt im Maßstab 1:43 spürbares Gewicht mit, das die kompakte, flache Erscheinung des Prototypen gut nachvollziehbar macht. Die Karosserie ist als eine geschlossene Einheit gefertigt, wodurch die extrem niedrige, aerodynamisch geformte Silhouette ohne Unterbrechung durch Türfugen sichtbar bleibt, ein Ansatz, der bei Prototypen-Rennwagen die reine Formensprache in den Vordergrund stellt. Die Rennlackierung mit Startnummer #2 zeigt unter direktem Licht saubere, klar abgesetzte Farbflächen, ein Detail, das bei historischen Rennlivreen besonders anspruchsvoll in der Umsetzung ist.

Der 956K und der Sieg in Fuji 1983

Der 956K gehörte zu den dominierenden Fahrzeugen der Group-C-Ära, und der Sieg beim 1000-km-Rennen in Fuji 1983 unterstreicht die internationale Reichweite dieser Erfolgsserie über europäische Rennstrecken hinaus. Als Vertreter dieser Epoche bietet das Modell Sammlern einen dokumentierten Rennerfolg, der die technische Überlegenheit des 956 in dieser Zeit belegt.

Sammlungskontext

Im Maßstab 1:43 lässt sich eine kompakte Sammlung historischer Group-C-Prototypen aufbauen, in der der 956K einen zentralen Platz einnimmt. Neben anderen Porsche-Rennmodellen zeigt dieses Fahrzeug die internationale Dominanz der Marke in den 1980er Jahren.

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