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Norev fertigt den Renault 15 TL im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Orange, mit fest verschlossener Karosserie ohne bewegliche Teile. Die eigenständige Liftback-Form mit versetzten Scheinwerfern kommt im Gussteil klar zur Geltung. Ein Stück für Sammler französischer Klassiker.
TL;DR: Norev fertigt den Renault 15 TL aus dem Jahr 1971 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Orange mit fest verschlossener Karosserie. Die eigenständige Liftback-Form mit ihrer markanten Frontpartie steht im Mittelpunkt der Umsetzung.
Der Renault 15 fiel durch seine asymmetrisch wirkende, versetzte Frontpartie auf, ein eigenständiges Designmerkmal, das Norev in diesem Modell als geschlossenes Gussteil bewahrt.
Feste Karosserie und Verarbeitung dieses Renault 15
Der Zinkdruckguss gibt der kompakten Liftback-Karosserie ein solides Gewicht. Die Karosserie ist fest verschlossen, sämtliche Details spielen sich also an der Außenhaut ab: die markante Frontpartie, die geschwungene Dachlinie und der orange Lack, der gleichmäßig über die eigenständig geformten Flächen läuft. Diese geschlossene Bauweise erlaubt engere Spaltmaße an den ungewöhnlich geformten Übergängen der Karosserie, die für den Renault 15 typisch sind.
Der Renault 15 als Fahrzeugthema
Der Renault 15 bot innerhalb der Renault-Modellpalette eine sportlichere, formal eigenständige Alternative zu den konventionelleren Limousinen der Marke. Für Sammler französischer Klassiker steht er für eine Zeit, in der Renault mit ungewöhnlichen Karosserieformen experimentierte, ähnlich wie andere französische Hersteller jener Ära. Die orange Lackierung entspricht der lebhaften Farbwahl der Siebzigerjahre.
Platz in der Sammlung
Neben konventionelleren Renault-Klassikern zeigt der Renault 15 seine eigenständige Formensprache deutlich. Da die Karosserie fest verschlossen ist, genügt ein Blick auf Lack und Linienführung zur Qualitätsbeurteilung. Ein staubfreier Platz erhält den orangen Lack über Jahre klar.
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