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Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18

Vergriffen
Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18 3771 Metall
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Solido fertigt den Renault Megane Maxi #8 von 1997 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell, gefahren von Princen und Genten. Die kompakte Kit-Car-Rallyeklasse zeigt Renaults Motorsport-Engagement der Neunziger, ein direktes Stück Rallyegeschichte für WRC-Klassik-Sammler.
Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18
Aktueller Preis: 94,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Solido
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3771
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Renault Megane Maxi #8 M. Princen / C. Genten 1997 Solido 1:18

TL;DR: Der Renault Megane Maxi #8 von 1997, gefahren von Princen und Genten, kommt von Solido als 1:18 Diecast-Modell. Das kompakte Kit-Car-Rallyefahrzeug mit voller Renndekoration zeigt Renaults Motorsport-Engagement der Neunziger, in Metallbauweise mit auffälligen Aerodynamikanbauten nachgebildet.

Kit Cars waren in den Neunzigern eine eigene, kurzlebige Rallye-Kategorie, in der Renault mit dem Megane Maxi ernsthaft mitspielte. Solido zeigt genau diesen Wettbewerbswagen von 1997.

Der Megane Maxi in der Kit-Car-Ära

Die Kit-Car-Klasse erlaubte in den Neunzigern weitreichende Karosserieänderungen an kompakten Serienfahrzeugen, was der Megane Maxi mit ausgestellten Kotflügeln, großem Heckflügel und massiven Aerodynamikanbauten deutlich zeigte. Princen und Genten steuerten diesen Wagen 1997 durch die Saison, in einer Zeit, in der Renault und andere Hersteller diese Klasse als Sprungbrett für kompakte Motorsport-Technik nutzten. Für Sammler, die die kurze, aber technisch interessante Kit-Car-Ära dokumentieren, ist dieser Megane ein anschauliches Beispiel dieser Fahrzeugkategorie.

Diecast-Ausführung markanter Aerodynamikanbauten

Solido bildet die ausgeprägten Kotflügelverbreiterungen und den großen Heckflügel in Diecast-Metallbauweise nach, mit klaren Kanten, die eine so dicht gestaltete Rallyekarosserie verlangt. Die Startnummer und Sponsorendekoration sind präzise aufgebracht, das Metallgewicht unterstreicht die Substanz eines Fahrzeugs, das trotz kompakter Basis für den Renneinsatz massiv verstärkt wurde.

Ein Stück der Kit-Car-Geschichte

Neben klassischen Gruppe-B- oder WRC-Fahrzeugen zeigt der Megane Maxi eine weniger bekannte, aber technisch reizvolle Rallyekategorie.

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