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Talbot-Lago T150-C-SS Coupe Mullin Museum Minichamps 1:18

Vergriffen
Talbot-Lago T150-C-SS Coupe Mullin Museum Minichamps 1:18 107117120 Metall
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Der Minichamps Talbot-Lago T150-C-SS im Maßstab 1:18 zeigt das Coupé mit der stromlinienförmigen Tropfenform-Karosserie von Figoni et Falaschi, wie es im kalifornischen Mullin Museum für französische Vorkriegs-Automobilkunst erhalten ist. Das Diecast-Modell eignet sich für Sammler von Art-Deco-Design der 1930er-Jahre, zu einem zugänglichen Preis im mittleren Segment.
Talbot-Lago T150-C-SS Coupe Mullin Museum Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 332,00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Talbot-Lago
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
107117120
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Talbot-Lago T150-C-SS Coupe Mullin Museum Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps Talbot-Lago T150-C-SS im Maßstab 1:18 zeigt das Coupé mit der stromlinienförmigen Karosserie von Figoni et Falaschi, wie es im Mullin Museum für französische Vorkriegs-Automobilkunst erhalten ist. Das Diecast-Modell richtet sich an Sammler von Art-Deco-Design der 1930er-Jahre und seltener Coachbuilding-Handwerkskunst.

Talbot-Lago beauftragte in den 1930er-Jahren die Karosseriebauer Figoni et Falaschi mit einigen der aufwendigsten Formen der Ära, darunter die als 'Goutte d'Eau' bekannten Tropfenform-Coupés. Der T150-C-SS zählt zu den bekanntesten Ergebnissen dieser Zusammenarbeit und wird heute unter anderem im kalifornischen Mullin Museum für französische Automobilkunst gezeigt.

Talbot-Lago T150-C-SS und die Coachbuilding-Kunst von Figoni et Falaschi

Die Tropfenform als Design-Ikone der 1930er-Jahre

Figoni et Falaschi prägten mit ihren stromlinienförmigen Karosserien, die im Französischen als 'Goutte d'Eau' bezeichnet wurden, einen eigenen Stil innerhalb der Vorkriegs-Coachbuilding-Szene. Beim T150-C-SS zeigt sich dieser Ansatz in den fließenden Kotflügeln, der weit nach hinten gezogenen Dachlinie und den halb verkleideten Hinterrädern. Talbot-Lago selbst lieferte für den T150-C-SS ein Fahrgestell mit kurzem Radstand, das für sportlichere Proportionen sorgte als bei den längeren Limousinen-Versionen der Marke. Diese Formensprache unterscheidet den T150-C-SS deutlich von den eher kantigen Karosserien konkurrierender Marken derselben Zeit.

Das Mullin Museum und die Bewahrung französischer Automobilkunst

Das Mullin Museum in Kalifornien widmet sich der Sammlung und Restaurierung französischer Vorkriegsfahrzeuge und hat sich einen Namen als Bewahrer genau dieser Art von Coachbuilding-Kunst gemacht. Ein Talbot-Lago T150-C-SS aus einer solchen Sammlung steht damit nicht nur für die Technik der 1930er-Jahre, sondern auch für die kuratorische Arbeit, die diese seltenen Karosserien bis heute sichtbar hält.

Minichamps' Umsetzung der Tropfenform im Maßstab 1:18

Fließende Linien und verkleidete Radläufe

Die durchgehende Dachlinie und die halb verkleideten Hinterräder gehören zu den technisch anspruchsvollsten Details, die ein Modellhersteller bei diesem Fahrzeug umsetzen muss, da schon kleine Abweichungen die charakteristische Silhouette stören würden. Minichamps hält die Proportionen zwischen der langen Motorhaube und der kompakten Fahrgastzelle erkennbar nah am Original. Im Vergleich zu einem kompakteren Maßstab wie 1:43 erlaubt 1:18 bei dieser Karosserieform deutlich mehr Raum für die feinen Übergänge zwischen Kotflügel und Dachlinie.

Verarbeitung und Materialwahl für ein Design-Stück

Das Gewicht beim Herausheben aus der Verpackung zeigt die Zinkdruckguss-Bauweise, die den fließenden Karosserieflächen ausreichend Stabilität verleiht. Die Lackierung setzt auf ruhige, gedeckte Farbflächen, die die Linienführung betonen, statt durch Kontraste abzulenken, ein passender Ansatz für ein Fahrzeug, dessen Wert vor allem in der Form liegt. Für ein Modell dieser Preisklasse liefert Minichamps eine überzeugende Annäherung an ein Design, das im Original als einzigartiges Handwerksstück entstand.

Ein seltenes Design neben bekannteren Vorkriegsmarken

Talbot-Lago tritt in Sammlungen seltener auf als Bugatti oder Mercedes, obwohl die Marke mit Figoni-et-Falaschi-Karosserien zu den gestalterisch anspruchsvollsten Fahrzeugen der 1930er-Jahre zählte. Wer die Proportionen selbst beurteilen möchte, vergleicht zunächst die Neigung der Heckscheibe und die Länge der verkleideten Radläufe mit zeitgenössischen Fotografien des Museumsfahrzeugs. Wer Vorkriegs-Coachbuilding als eigenes Sammelthema verfolgt, findet in diesem Modell einen der prägnantesten Vertreter dieser Design-Richtung.

Platz in einer Sammlung von Vorkriegs-Design-Ikonen

Mit einer für Vorkriegsfahrzeuge typischen Länge im Maßstab 1:18 benötigt der T150-C-SS etwas mehr Regaltiefe als kompaktere Sportwagen, präsentiert dafür aber eine Silhouette, die aus jedem Blickwinkel wirkt. Regelmäßiges, vorsichtiges Entstauben schützt die empfindlichen, fließenden Karosseriekanten vor Beschädigung. Zum Preis eines Diecast-Modells im mittleren Segment liefert er einen zugänglichen Einstieg in die Welt der Figoni-et-Falaschi-Karosserien, ohne die deutlich höheren Preise handgefertigter Resin-Repliken solcher Design-Ikonen.

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