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Volvo P1800 ES Grün Minichamps 1:18

Vergriffen
Volvo P1800 ES Grün Minichamps 1:18 100171614 Metall
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Minichamps bildet den Volvo P1800 ES von 1971 im Maßstab 1:18 in Grün nach, mit dem markanten Glasheck ohne B-Säule, das dem Sport-Kombi im deutschen Sprachraum den Spitznamen Schneewittchensarg einbrachte. Zink-Druckguss-Karosserie, öffnende Türen und ein einsehbarer Laderaum hinter den Rücksitzen zeichnen dieses Modell aus. Die kurze Bauzeit von nur zwei Jahren macht den ES zu einer selteneren Ergänzung neben dem bekannteren P1800-Coupé. Ein Sammlerstück für alle, die technische Besonderheiten und Designgeschichte gleichermaßen schätzen.
Volvo P1800 ES Grün Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 237,00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Volvo
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
100171614
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Volvo P1800 ES Grün Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast-Modell des Volvo P1800 ES in Grün bildet den 1971 vorgestellten Sport-Kombi mit dem markanten Glasheck ohne B-Säule nach. Im deutschen Sprachraum trug dieser Volvo wegen seiner durchgehenden Heckscheibe den Spitznamen Schneewittchensarg. Zink-Druckguss-Karosserie und öffnende Elemente machen dieses Modell zu einem eigenständigen Kapitel der P1800-Geschichte.

Der Spitzname Schneewittchensarg klingt morbid, beschreibt aber treffend, was den P1800 ES von seinem Coupé-Bruder unterscheidet: eine durchgehende Heckscheibe ohne Rahmen, die den Innenraum bis zur Stoßstange sichtbar macht. Minichamps setzt dieses Detail im Grün des Originals sorgfältig um.

Der Schneewittchensarg und das Glasheck ohne B-Säule

Vom P1800-Coupé zum Sport-Kombi

Volvo stellte den P1800 ES 1971 als kombinierte Variante des seit den frühen Sechzigern gebauten P1800-Coupés vor und ersetzte das geschlossene Heck durch eine große, rahmenlose Heckscheibe, die sich nach oben öffnen ließ. Diese Konstruktion verzichtete auf eine sichtbare B-Säule im hinteren Bereich und schuf damit eine durchgehende Glasfläche, die dem Fahrzeug seinen Spitznamen einbrachte. Der ES blieb dabei näher am sportlichen Coupé als an einem klassischen Kombi, was seine Einordnung zwischen Sportwagen und Alltagsfahrzeug bis heute interessant macht.

Grün als ruhiger Farbton der frühen Siebziger

Am Modell liegt der grüne Lack gleichmäßig über die langen, fließenden Linien der Karosserie, die trotz des praktischen Heckkonzepts die sportliche Grundform des P1800 nicht verleugnen. Minichamps setzt die Chromzierleisten an Scheinwerfern und Stoßfängern klar gegen die grüne Fläche ab, ein Kontrast, der bei dieser eher gedeckten Farbe wichtiger ist als bei kräftigeren Lackierungen.

Zink-Druckguss-Bauweise und das Glasheck im Modell

Öffnende Elemente und Materialgefühl

Türen und Fronthaube öffnen auf Metallscharnieren mit spürbarem Widerstand, und das Gewicht des Zink-Druckgusses liegt deutlich über dem vergleichbarer Kunststoffmodelle im selben Maßstab. Die große Heckscheibe stellt für ein Diecast-Modell eine besondere Herausforderung dar, weil die Glasfläche ohne sichtbare Rahmung in die Karosserie übergehen muss, ein Detail, das Minichamps mit einer sauberen, engen Passung zwischen Glas und Blech löst.

Ladefläche und Interieur des Sport-Kombis

Durch die große Heckscheibe bleibt der Laderaum auch am Modell gut einsehbar, und Minichamps bildet die für den ES typische, leicht erhöhte Ladefläche hinter den Rücksitzen nach. Vorne setzt sich das Interieur mit texturierten Sitzen und klar ablesbaren Rundinstrumenten fort, die den sportlichen Anspruch des P1800 auch in der praktischeren ES-Variante erkennbar halten.

Maßstab, Pflege und ein Modell für Kenner

Mit einer Länge von rund 24 Zentimetern findet der P1800 ES problemlos Platz in einer Standard-Vitrine, auch neben kompakteren Sportwagen desselben Maßstabs. Im Vergleich zu 1:43 zeigt 1:18 die große Glasfläche des Hecks deutlich plastischer, ein Vorteil bei einem Fahrzeug, dessen wichtigstes Designmerkmal genau diese Fläche ist. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, nicht nur wegen der Lackfarbe, sondern auch, weil die Klarsichtteile der Heckscheibe unter UV-Strahlung über Jahre trüber werden können. Ein weiches, trockenes Tuch reicht für die Reinigung von Karosserie und Glasflächen aus, Lösungsmittel sollten wegen der empfindlichen Klarsichtteile vermieden werden. Der P1800 ES bleibt trotz seiner kurzen Bauzeit von nur zwei Jahren ein Modell für Sammler, die sich abseits der bekannteren Coupé-Version für Details interessieren.

Ein eigenständiges Kapitel neben dem P1800-Coupé

Wer bereits ein P1800-Coupé in der Sammlung hat, findet im ES eine sinnvolle Ergänzung, die zeigt, wie Volvo dieselbe Sportwagen-Basis in ein praktischeres Konzept übersetzte, ohne die Linienführung zu verlieren. Die kurze Bauzeit von 1971 bis 1973 macht den ES zu einer selteneren Variante innerhalb der P1800-Familie, deren Glasheck bis heute als eigenständiges Designmerkmal gilt. Für Sammler, die Modelle nach technischen Besonderheiten statt nur nach Marke ordnen, ist dieser grüne Sport-Kombi ein lohnender Zugang, der sich auch optisch klar von reinen Coupé-Modellen unterscheidet.

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