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Renault Clio II S1600 #2 S. Joseph Jean / J. Boyere Barum Rally 2004 Otto 1:18
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Der Renault Clio II S1600 #2 von Otto kommt als 1:18 Harzmodell vom Barum Rally 2004. Die Super-1600-Klasse setzte auf leichte, hoch drehende Kompaktwagen als Einstieg in den Werks-Rallyesport. Ein limitiertes Sammelstück der Rallye-Ära der frühen Zweitausender.
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Renault Clio II S1600 #2 S. Joseph Jean / J. Boyere Barum Rally 2004 Otto 1:18
Aktueller Preis:
100,00 €
Vergriffen
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Spezifikationen
- Auto-Marke
- Renault
- Modellhersteller
- Otto
- Maßstab
- 1:18
- Material
- Resin
- Modellzustand
- Neues Modell
- SKU
- OT1152
- Baujahr
- 2004
- Epoche
- 2000s
- Karosserieform
- Rallye-Modelle
- Fahrzeugklasse
- WRC Klassik
- Öffnungen
- Nein
- Verpackungszustand
- Neu
- Modelltyp
- Rennmodelle
- EAN / GTIN
- 9580010214921
100% echt
Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton
Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe
14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung
SSL-verschlüsselte Zahlung
Über Renault Clio II S1600 #2 S. Joseph Jean / J. Boyere Barum Rally 2004 Otto 1:18
TL;DR: Otto bildet den Renault Clio II S1600 #2 im Maßstab 1:18 als sealed resin nach, eingesetzt beim Barum Rally 2004. Die Super-1600-Klasse diente als Nachwuchsklasse des Rallyesports mit leichten, hoch drehenden Kompaktwagen und bildete für viele spätere WRC-Fahrer die erste Werksstufe.
Die Super-1600-Klasse war für viele Fahrer das erste Kapitel einer Rallye-Karriere, mit leichten, drehmomentschwachen, aber hoch drehenden Fahrzeugen wie dem Clio II S1600. Otto hält diese Kategorie im Maßstab 1:18 als Harzmodell fest, mit Startnummer 2 vom Barum Rally 2004.
Scharfe Kotflügelverbreiterungen in sealed resin
Ein S1600-Fahrzeug zeigt gegenüber dem Serienmodell deutlich verbreiterte Kotflügel und einen aufgesetzten Dachspoiler, Details, die Otto in sealed resin mit besonders scharfen Kanten umsetzt, ohne die Kompromisse öffnender Karosserieteile eingehen zu müssen. Die Rallye-Lackierung mit Startnummer 2 und den Renault-Sponsorendecals liegt gleichmäßig über die kompakte Karosserie, mit sauber abgesetzten Farbfeldern zwischen den einzelnen Logoflächen. Rallye-typische Details wie zusätzliche Scheinwerfer oder ein verstärkter Unterboden sind, soweit modelliert, ein reizvolles Merkmal dieser Fahrzeugklasse. Das geringere Gewicht gegenüber Zinkdruckguss ist beim Anheben spürbar. Als limitierte Auflage bewegt sich dieses Modell im gehobenen Sammlersegment.
Die Super-1600-Klasse als Sprungbrett im Rallyesport
Die Super-1600-Kategorie ermöglichte es Herstellern wie Renault, kostengünstig Nachwuchsfahrer und -technik zu erproben, bevor größere Budgets in die höheren WRC-Klassen flossen. Der Barum Rally in Tschechien zählte in diesen Jahren zu den etablierten europäischen Rallye-Terminen außerhalb der reinen Weltmeisterschaft. In einer Sammlung rund um Rallye-Nachwuchsklassen ergänzt dieses Modell die bekannteren Gruppe-B- oder WRC-Fahrzeuge um eine bodenständigere Perspektive. Ein Harzmodell für Sammler, die die komplette Bandbreite des Rallyesports jenseits der Topklassen dokumentieren möchten.
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