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Porsche 911 996 GT3 RSR Yello ALMS 2004 Minichamps 1:18

Porsche 911 996 GT3 RSR Yello ALMS 2004 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 151,00 
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
100046401
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Porsche 911 996 GT3 RSR Yello ALMS 2004 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Porsche 996 GT3 RSR erscheint in der auffälligen gelben Yello-Lackierung aus der ALMS-Saison 2004. Die verbreiterte GT-Karosserie mit Heckflügel kommt im Zinkdruckguss mit realem Gewicht, ein farbenfrohes Stück für Sammlungen zum nordamerikanischen GT-Rennsport der 2000er.

Die American Le Mans Series war in den frühen 2000ern eine der lebendigsten GT-Bühnen weltweit, und leuchtende Sponsor-Lackierungen wie diese Yello-Ausführung machten die Fahrzeuge auch aus großer Distanz sofort erkennbar.

Zinkdruckguss und die Yello-Lackierung des GT3 RSR

Die kräftige gelbe Grundfarbe zeigt unter direktem Licht eine gleichmäßige Tiefe, ein Punkt, an dem Farbgenauigkeit bei Diecast-Modellen besonders auffällt, da Abweichungen sofort ins Auge fallen. Der Zinkdruckguss gibt den breiten Kotflügeln und dem tief angesetzten Frontsplitter der GT3-RSR-Silhouette echtes Gewicht. Sponsorendecals sind im Tampondruck aufgebracht, mit scharfen Kanten auch bei den kleineren Schriftzügen. Türen öffnen sich, wie bei der 1:18-Reihe von Minichamps üblich, und der Heckflügel sitzt stabil auf seinen Streben. Gegenüber Resin fehlt die letzte Schärfe an den Übergängen, dafür überzeugt der Diecast-Aufbau mit realer Substanz, gerade bei einer so farblich dominanten Lackierung.

Der GT3 RSR in der ALMS-Saison 2004

Die ALMS bot in dieser Zeit ein dichtes Feld an GT-Herstellern, in dem sich Porsches 911-Basis gegen Fahrzeuge aus Europa und Nordamerika behaupten musste. Die Yello-Lackierung dieses Modells macht es zu einem visuell eigenständigen Gegenstück zu klassischen Werksfarben wie Rot oder Weiß. In einer Vitrine, die GT-Rennsport der 2000er nach Rennserien ordnet, setzt dieses Modell einen farblichen Akzent neben eher zurückhaltend lackierten Wettbewerbern.

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