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NSU Ro80 Rot Minichamps 1:18

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NSU Ro80 Rot Minichamps 1:18 151015404 Metall
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Minichamps bildet den NSU Ro80 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Rot ab, Baujahr 1972. Die aerodynamisch geformte, für ihre Zeit ungewöhnlich moderne Karosserie mit Wankelmotor-Technik kommt im Zinkdruckguss mit satter Farbe und klaren Linien zur Geltung. Ein technikhistorisch bedeutsames Stück für Sammlungen zu deutschen Design-Ikonen der 1970er.
NSU Ro80 Rot Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 161.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
NSU
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
151015404
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über NSU Ro80 Rot Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des NSU Ro80 erscheint in Rot, Baujahr 1972. Die aerodynamisch geformte, für ihre Zeit außergewöhnlich moderne Karosserie mit Wankelmotor-Technik kommt im Zinkdruckguss mit klaren Linien, ein technikhistorisch bedeutsames Stück für Sammlungen zu deutschen Design-Ikonen der 1970er.

Der Ro80 war seiner Zeit design- und technikseitig weit voraus, mit Wankelmotor und einer Karosserieform, die spätere Jahrzehnte deutscher Limousinen erkennbar beeinflusste.

Zinkdruckguss der aerodynamischen Ro80-Karosserie

Der Zinkdruckguss gibt der glatten, keilförmigen Karosserie des Ro80 ein Gewicht, das die für 1972 ungewöhnlich fortschrittliche Formensprache dieses Fahrzeugs gut unterstreicht. Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht eine gleichmäßige, satte Fläche, die die fließenden Linien der Liftback-Silhouette klar hervortreten lässt. Türen öffnen sich, wie bei der 1:18-Reihe von Minichamps üblich, mit Blick auf ein für seine Zeit modern gestaltetes Cockpit. Die schmalen Chromleisten entlang der Fensterlinie und die integrierten Scheinwerfer sind als saubere Gussdetails ausgeführt, ohne die letzte Kantenschärfe eines Resinmodells, dafür mit der robusten Substanz eines Diecast-Modells.

Der Ro80 als technisches Wagnis seiner Zeit

Der Wankelmotor machte den Ro80 technisch einzigartig, brachte NSU aber auch bekannte Zuverlässigkeitsprobleme, die letztlich zur Übernahme durch Audi beitrugen. In einer Vitrine, die technische Meilensteine und mutige Design-Entscheidungen der 1970er versammelt, steht dieses Modell für ein Fahrzeug, dessen Design seiner Technik letztlich mehr Bestand verlieh als der Motor selbst.

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