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Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18

Vergriffen
Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18 187646 Metall
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Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 911 S Targa in Blau Metallic zeigt die sportliche Ausbaustufe des Langhauber-911 aus dem Jahr 1973, dem letzten Baujahr vor der großen Stoßstangenreform. Ein präzise wirkendes Stück für Sammler klassischer Porsche-Formen.
Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18
Aktueller Preis: 71,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
187646
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 911 S Targa Blue Metallic Norev 1:18

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell zeigt den Porsche 911 S Targa in Blau Metallic, gebaut 1973 im letzten Jahr des klassischen Langhauber-911 vor der Stoßstangenreform. Die S-Ausstattung markiert die sportlichere Stufe neben der Basisversion, mit dem charakteristischen Targa-Bügel als Dachlösung.

1973 gilt unter Porsche-Kennern als letztes Jahr der reinen Langhauber-Form. Norev hält diesen Übergangsmoment in Blau Metallic fest.

Norevs Diecast-Ausführung des 911 S Targa

Die Blau-Metallic-Lackierung entfaltet unter direktem Licht einen sichtbaren Metallic-Effekt, der bei diesem Preissegment gut gelingt und die fließenden Flächen des Langhauber-911 vorteilhaft betont. Als S-Version, die sportlichere Stufe der damaligen Modellpalette, zeigt das Modell etwas markantere Details an Zierleisten und Rädern als eine vergleichbare T-Ausführung, ohne dabei den grundsätzlichen Charakter des Diecast-Segments zu verlassen: solides Zinkgewicht, funktionierende Türen und Motorraumklappe mit definiertem Widerstand, ein vereinfachtes, aber stimmig gestaltetes Interieur. Der Targa-Bügel bleibt auch hier das optische Zentrum, klar von der Karosserielinie abgesetzt und mit der für diese Bauzeit typischen Chromfassung versehen, ein Detail, das Sammler bei Langhauber-Targas besonders genau prüfen.

Das letzte Jahr vor der großen Stoßstangenreform

Ab 1974 verlangten neue Sicherheitsvorschriften größere Stoßfänger, die die schlanke Silhouette des 911 deutlich veränderten. 1973 markiert damit das Ende einer stilistischen Epoche, und genau diese Zeitgrenze macht Fahrzeuge dieses Baujahrs für Sammler besonders interessant, die den ursprünglichen Entwurf von Butzi Porsche in seiner reinsten Form dokumentieren möchten. In einer Reihe mit einer T-Ausführung aus früheren Jahren und einem G-Modell aus der zweiten Hälfte der 70er zeigt dieser S Targa den genauen Wendepunkt der Designgeschichte. Für eine chronologisch aufgebaute 911-Vitrine ist das ein Baujahr, das man ungern auslässt.

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