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Porsche 718 RS 60 #184 J. Bonnier / H. Herrmann Winner Targa Florio 1960 Spark 1:43

Porsche 718 RS 60 #184 J. Bonnier / H. Herrmann Winner Targa Florio 1960 Spark 1:43 43TF60 Resin
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Spark bildet den Porsche 718 RS 60 #184 nach, der 1960 mit Jo Bonnier und Hans Herrmann die Targa Florio in Gesamtwertung gewann. Dieser Erfolg zählt zu den frühen Meilensteinen von Porsches Rennsport-Geschichte auf sizilianischen Bergstraßen. Ein 1:43 Resin-Modell mit historischem Rang.
Porsche 718 RS 60 #184 J. Bonnier / H. Herrmann Winner Targa Florio 1960 Spark 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Spark
Maßstab
1:43
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
43TF60
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 718 RS 60 #184 J. Bonnier / H. Herrmann Winner Targa Florio 1960 Spark 1:43

TL;DR: Spark fertigt den Porsche 718 RS 60 #184 von Jo Bonnier und Hans Herrmann als 1:43 Resin-Modell. Dieses Fahrzeug gewann 1960 die Targa Florio in Gesamtwertung, einen frühen Meilenstein von Porsches Rennsport-Geschichte auf den anspruchsvollen sizilianischen Bergstraßen.

Die Targa Florio zählt mit ihren engen, kurvenreichen Bergstraßen zu den anspruchsvollsten Straßenrennen der Motorsport-Geschichte, eine Streckencharakteristik, die auch in Alpenregionen als Vorbild für heutige Bergrennen gilt.

Der Gesamtsieg von 1960 auf sizilianischen Bergstraßen

Jo Bonnier und Hans Herrmann sicherten Porsche mit diesem 718 RS 60 den Gesamtsieg bei der Targa Florio 1960, einem Rennen, das über öffentliche Bergstraßen Siziliens führte und höchste Ansprüche an Fahrzeug und Fahrer stellte. Dieser frühe Erfolg gehört zu den Grundsteinen von Porsches Rennsport-Reputation, lange bevor spätere Turbo- und GT-Modelle die Marke dominierten. Die schlanke, offene Karosserie des 718 mit ihrem geringen Gewicht war genau auf solche kurvenreichen Bergstrecken zugeschnitten.

Sparks Resin-Nachbildung dieses frühen Porsche-Erfolgs

Spark deckt mit diesem Modell einen frühen Abschnitt der Porsche-Rennsport-Geschichte ab, der bei vielen Herstellern zugunsten späterer, bekannterer Modelle vernachlässigt wird. Die versiegelte Resin-Karosserie erlaubt dabei feine Details an der offenen Cockpitform und den schmalen Kotflügeln, die bei einem Diecast-Modell dieser Größe kaum in gleicher Schärfe möglich wären. Für eine Sammlung historischer Porsche-Rennsportwagen markiert dieser RS 60 einen wichtigen Ausgangspunkt vor den späteren 908- und 917-Erfolgen.

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