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Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18

Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18 OT1196 Resin
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Der Renault Super 5 GT Turbo erscheint hier als seltener EBS-Cabriolet-Umbau in Gris Tungstène, produziert von Otto als 1:18 Resin-Modell. Die versiegelte Kunstharz-Karosserie zeigt die kompakte Silhouette des französischen Turbo-Kompaktwagens ohne festes Dach, ein ungewöhnliches Sammlerstück für Liebhaber französischer Youngtimer aus den Neunzigerjahren.
Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT1196
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von Otto zeigt den Renault Super 5 GT Turbo als seltenen EBS-Cabriolet-Umbau in Gris Tungstène. Die versiegelte Kunstharz-Karosserie reproduziert die offene Silhouette des französischen Turbo-Kompaktwagens von 1995 und bildet ein ungewöhnliches Sammlerstück für Liebhaber französischer Youngtimer.

Cabriolet-Umbauten von Kompaktwagen der Achtzigerjahre blieben meist Kleinserien einzelner Karosseriebaubetriebe, weit seltener als die geschlossenen Serienmodelle. Diese EBS-Ausführung des Super 5 GT Turbo gehört genau zu dieser raren Kategorie.

Offene Karosserieform in versiegeltem Kunstharz

Ohne festes Dach verändert sich die Statik einer Karosserie deutlich, und Cabriolet-Umbauten wie dieser EBS-Umbau mussten zusätzliche Verstrebungen einplanen, die bei der geschlossenen Serienversion nicht nötig waren. Otto gibt diese offene Silhouette in versiegeltem Kunstharz wieder, eine Bauweise, die gerade bei den schlanken A-Säulen und der kompakten Frontscheibe scharfe, saubere Kanten ermöglicht. Der Gris-Tungstène-Lack liegt gleichmäßig über die kompakten Flächen und wirkt unter direktem Licht zurückhaltend elegant, ein Kontrast zu auffälligeren Farbtönen, die bei GT-Turbo-Modellen sonst häufiger vorkommen. Die kompakte Gesamtlänge macht das Modell im Maßstab 1:18 zu einem der kleineren Stücke in einer French-Youngtimer-Sammlung.

Der Super 5 GT Turbo als Turbo-Kompaktwagen der Achtzigerjahre

Der Super 5 GT Turbo kam 1985 als sportliche Turbo-Version der zweiten Renault-5-Generation auf den Markt, angetrieben von einem aufgeladenen 1,4-Liter-Motor, der den kompakten Fronttriebler zu einem der schnelleren Hot Hatches seiner Zeit machte. Er unterscheidet sich klar vom mittelmotorigen Renault 5 Turbo, der als Homologationsmodell für den Rallyesport entstand. Cabriolet-Versionen wie diese EBS-Ausführung entstanden nicht im Werk, sondern bei externen Umbaubetrieben, die eine Marktlücke für offene Kompaktwagen füllten. Diese Randstellung macht solche Umbauten heute zu gesuchten Kuriositäten innerhalb der French-Youngtimer-Szene.

In einer Sammlung französischer Youngtimer ergänzt dieser Super 5 GT Turbo geschlossene Hot-Hatch-Modelle um eine seltene offene Variante.

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