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Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Neuzugang
Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101900 Metall
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Minichamps' Audi R8 LMS GT3 mit Startnummer 100 von Abt Sportsline bringt den Nürburgring-24h-Einsatz von M. Ekström und O. Jarvis aus dem Jahr 2010 im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell in die Vitrine. Die Karosserie ist versiegelt, wodurch die Tampondruck-Livrée mit Startnummer und Sponsorenflächen ohne Unterbrechung über die Karosserielinien verläuft. Ein Sammlerstück für Fans des GT3-Langstreckenrennsports und der Nürburgring-Nordschleife.
Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
437101900
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps zeigt den Audi R8 LMS GT3 #100 von Abt Sportsline bei den 24 Stunden Nürburgring 2010 im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie. Die Startnummer 100 fuhren M. Ekström und O. Jarvis, die Rennlivrée sitzt im Tampondruck auf der geschlossenen Karosserie.

Die 24 Stunden Nürburgring zählen zu den härtesten GT3-Langstreckenrennen Europas, ein Prüfstein auf der Nordschleife, an dem sich Werksteams wie Abt Sportsline messen. Audis R8 LMS GT3 trat dort in den ersten Jahren nach seiner Einführung an, und dieses Modell hält jenen Moment in Miniatur fest, ein aufschlussreicher Ausgangspunkt für Sammler früher GT3-Generationen.

Abt Sportsline und der Audi R8 LMS GT3 bei der Nürburgring 24h

Abt Sportsline als Audi-Rennpartner

Abt Sportsline zählt zu den traditionsreichsten Partnerteams von Audi im GT-Sport, mit Sitz in Kempten und langjähriger Erfahrung im Tourenwagen- und GT-Rennsport. Der Audi R8 LMS GT3 debütierte 2009 als werksnaher Kundensport-Rennwagen auf Basis des R8-Straßensportwagens und wurde rasch zu einem der meistgefahrenen GT3-Fahrzeuge in Europa. Bei der Nürburgring-Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Strecke zählt neben Fahrzeugleistung vor allem Zuverlässigkeit über 24 Stunden, ein Anspruch, dem Abt Sportsline mit seiner Renn-Erfahrung gezielt begegnete.

Startnummer 100 mit Ekström und Jarvis

Die Startnummer 100 fuhren Mattias Ekström und Oliver Jarvis, zwei Fahrer mit Erfahrung sowohl im Tourenwagensport als auch im GT-Langstreckenrennen. Minichamps überträgt die Rennlivrée mit den Sponsorenflächen und der Startnummer im Tampondruck direkt auf die Karosserie, wodurch die Grafiken flach aufliegen und keine Kanten bilden. Wer die Druckqualität beurteilen will, prüft am besten die Ränder der Startnummer und die Übergänge zwischen den Sponsorenfeldern.

Diecast-Ausführung mit versiegelter Karosserie

Zinkdruckguss und Gewicht als Qualitätsmerkmal

Als Zink-Druckguss gefertigt, bringt dieses Modell ein spürbares Gewicht mit, das beim Herausnehmen aus der Verpackung sofort auffällt. Diese Materialdichte sorgt dafür, dass die Miniatur über Jahre ihre Form behält. Die Fertigungstoleranzen liegen naturgemäß etwas weiter als bei Resin, wodurch Kanten und Übergänge minimal weicher wirken, dafür bietet das Verfahren die für ein Rennmodell wichtige Stabilität. Felgen und Bremsscheiben sind separat gefertigt und eingesetzt, was die Tiefenwirkung im Radhaus verbessert.

Aerodynamik-Details am geschlossenen Modell

Der R8 LMS GT3 trägt markante Aerodynamikelemente, verbreiterte Kotflügel, einen Frontsplitter und einen Heckflügel, die alle in die geschlossene Karosserie eingearbeitet sind. Da Türen, Fronthaube und Heckklappe fest verklebt bleiben, konzentriert sich die gesamte Detailarbeit auf diese Außenkontur. Für ein 1:43-Rennmodell dieser Preisklasse ist eine versiegelte Karosserie üblich und erlaubt engere, gleichmäßigere Spaltmaße als eine Ausführung mit beweglichen Teilen.

Sammlung und Vitrinenkontext

Innerhalb einer GT3-Sammlung ergänzt dieser Audi R8 LMS GT3 #100 die weiteren Nürburgring-Startnummern desselben Jahrgangs, darunter die Fahrzeuge mit den Startnummern 2 und 111. Für österreichische Sammler, die Langstreckenrennen aus dem benachbarten Deutschland verfolgen, bietet die Nürburgring-Reihe einen naheliegenden Einstieg in die GT3-Thematik. Der kompakte Maßstab 1:43 hält den Platzbedarf gering, sodass mehrere Startnummern eines Rennens gemeinsam in einer Vitrinenreihe Platz finden.

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