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Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43

Neuzugang
Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43 437161198 Metall
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Minichamps bildet den Audi R8 LMS in der Montaplast-Livree von Land-Motorsport ab, Startnummer 28, gefahren von Christopher Haase und Stéphane Ortelli in der ADAC GT Masters Saison 2016. Der 1:43 Diecast zeigt eine geschlossene Karosserie mit sauberer Tampondruck-Livree und klar getrennten Felgen. Ein weiterer Baustein für Sammler der deutschen Audi-Kundensportgeschichte.
Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43
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Spezifikationen
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
437161198
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps zeigt den Audi R8 LMS in der Montaplast-Livree von Land-Motorsport, Startnummer 28, gefahren von Christopher Haase und Stéphane Ortelli, ADAC GT Masters 2016, im Maßstab 1:43. Diecast, geschlossene Karosserie, Tampondruck-Livree, für Sammler des Audi-GT3-Kundensports.

Land-Motorsport zählt seit Jahren zu den festen Größen im Audi-Kundensport, mit enger Anbindung an Audi Sport customer racing und regelmäßigen Einsätzen in der ADAC GT Masters. Die Saison 2016 brachte mit Christopher Haase und Stéphane Ortelli eine erfahrene Fahrerpaarung an Bord, deren beider Namen im GT-Sport über die deutsche Serie hinaus bekannt sind.

Montaplast-Livree im Tampondruck

Die Montaplast-Livree gehört zu den eher zurückhaltenden Auftritten im ADAC GT Masters-Feld, was dem Modell paradoxerweise entgegenkommt: weniger Farbwechsel bedeuten weniger Übergänge, an denen ein Guss Schwächen zeigen könnte.

Geschlossene Karosserie und Formtreue

Der R8 LMS bleibt bei diesem Maßstab als einteilige Karosserie ohne öffnende Elemente ausgeführt, wodurch die gesamte Formarbeit an Kotflügelverbreiterungen, Frontsplitter und Heckflügel im Guss stattfindet. Die charakteristische Singleframe-Front des R8 ist trotz Renn-Umbau klar erkennbar, ein Detail, das dem Modell sofort seine Markenzugehörigkeit verleiht. Die Lackfläche wirkt unter Vitrinenlicht ruhig, ohne Wellen an den Radläufen.

Startnummer, Sponsoren und Felgendetail

Startnummer 28, Teamfarben und Sponsorenschriftzüge sind im Tampondruck aufgebracht, scharf an den Kanten und ohne Verlauf zwischen den Farbflächen. Die Felgen setzen sich in Form und Farbe klar von der Karosserie ab, während die Scheiben plan sitzen, statt über die Karosserielinie hinauszustehen.

Land-Motorsport und die Audi-Kundensport-Tradition

Wer die ADAC GT Masters über mehrere Jahre verfolgt, erkennt in Land-Motorsport ein wiederkehrendes Gesicht, was das Team zu einem naheliegenden Ankerpunkt für eine thematische Sammlung macht.

Ein etabliertes Kundenteam im Audi-Lager

Land-Motorsport gehört zu den Teams, die regelmäßig auf das Material von Audi Sport customer racing zurückgreifen, ohne selbst ein Werksteam zu sein, eine Konstellation, die im GT3-Reglement bewusst gefördert wird. Diese Kontinuität über mehrere Saisons hinweg macht das Team für Sammler, die eine durchgängige Reihe verfolgen, besonders greifbar.

Haase und Ortelli als Fahrerpaarung

Christopher Haase bringt als langjähriger Audi-Werksfahrer technisches Know-how in ein Kundenteam, während Stéphane Ortelli mit internationaler Langstreckenerfahrung eine zweite, unabhängige Perspektive einbringt. Diese Mischung aus Markennähe und externer Routine war für viele GT3-Teams dieser Zeit ein bewährtes Muster.

Eine zweite Audi-Saison für die Reihe

Neben einem R8 LMS Ultra aus der Saison 2013 ergänzt dieser 2016er-Jahrgang eine Audi-Reihe um ein weiteres Kapitel, ohne dass Team, Livree oder Startnummer sich überschneiden. Gerade bei Marken mit langer Kundensport-Geschichte lohnt sich der Vergleich mehrerer Saisons nebeneinander: Karosserieform, Aerodynamik-Pakete und Sponsorenlandschaften verändern sich sichtbar von Jahr zu Jahr. Im Maßstab 1:43 bleibt eine solche Reihe auch bei mehreren Fahrzeugen kompakt genug für eine einzelne Vitrinenebene.

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