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Opel Ascona 400 #5 W. Röhrl / C. Geistdörfer Safari Rally Weltmeister 1982 Sun Star 1:18

Vergriffen
Opel Ascona 400 #5 W. Röhrl / C. Geistdörfer Safari Rally Weltmeister 1982 Sun Star 1:18 5378 Metall
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Sun Star bildet den Opel Ascona 400 #5 von Walter Röhrl und Christian Geistdorfer aus der WRC-Saison 1982 im Maßstab 1:18 nach, gegossen aus Zinkdruckguss mit öffnenden Anbauteilen. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren. Ein Titel-Fahrzeug für Rallye-Sammlungen.
Opel Ascona 400 #5 W. Röhrl / C. Geistdörfer Safari Rally Weltmeister 1982 Sun Star 1:18
Aktueller Preis: 94,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Sun Star
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
5378
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Opel Ascona 400 #5 W. Röhrl / C. Geistdörfer Safari Rally Weltmeister 1982 Sun Star 1:18

TL;DR: Der Sun Star Opel Ascona 400 #5 in 1:18 zeigt das Rallyefahrzeug von Walter Röhrl und Christian Geistdorfer aus der WRC-Saison 1982, aus Zinkdruckguss mit öffnenden Anbauteilen. Das Exemplar ist gebraucht, der Karton trägt Lagerspuren. Ein Titel-Fahrzeug mit klarer Rallye-Historie für ambitionierte Sammlungen.

Röhrl gewann 1982 die Rallye-Weltmeisterschaft der Fahrer mit dem Opel Ascona 400, einem Erfolg, der Opel in der Gruppe-B-Ära der Rallyewelt einen bleibenden Platz sicherte. Diese Verbindung von Fahrer und Fahrzeug macht das Modell zu einem der greifbarsten Zeugnisse dieser Ära.

Zinkdruckguss und Rallye-Lackierung des Opel Ascona 400

Der Zinkdruckguss verleiht dem kompakten Rallyefahrzeug ein spürbares Gewicht, das gut zu seiner robusten, wettkampferprobten Erscheinung passt. Die Startnummer, die Sponsorenaufdrucke und die Lackierung sind sorgfältig auf die Karosserie aufgebracht und müssen exakt sitzen, damit die charakteristische Erscheinung des Titelfahrzeugs erkennbar bleibt. Anbauteile öffnen sich und geben Einblick in ein an die Wettbewerbsversion angelehntes, vereinfachtes Cockpit mit Überrollkäfig-Andeutung. Die breiteren Kotflügel und die Rallye-typische Bodenfreiheit sind in der Karosserieform klar herausgearbeitet, während Fugen und Karosserielinien überwiegend gleichmäßig verlaufen, mit dem für diese Preisklasse üblichen Spaltmaß.

Zustand und Bedeutung für Rallye-Sammler

Dieses Exemplar ist gebraucht, der Außenkarton zeigt Lagerspuren, während das Modell selbst unbeeinträchtigt bleibt. In einer Sammlung, die sich der Gruppe-B-Ära oder der Geschichte des Rallyesports widmet, nimmt der Ascona 400 als Titelfahrzeug eine zentrale Stellung ein und lässt sich sinnvoll neben spätere Opel-Rallyemodelle stellen. Die kompakte Grundfläche passt gut in eine Standardvitrine, und die klare, wettkampforientierte Lackierung sorgt dafür, dass das Modell auch neben zivilen Fahrzeugen sofort als Rennwagen erkennbar bleibt.

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