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Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43
Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43
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Minichamps bildet den Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 von Neiman, Long und Van Overbeek aus den 24 Stunden von Le Mans 2006 als 1:43 Diecastmodell ab. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, wodurch die scharfe GT-Aerodynamik präzise erhalten bleibt. Ein Modell für Sammler der Le-Mans-GT-Klasse.
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Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43
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Über Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80 S. Neiman / P. Long / J. Van Overbeek 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps fertigt den Porsche 911 997 GT3 RSR Flying Lizard #80, gefahren von Neiman, Long und Van Overbeek bei den 24 Stunden von Le Mans 2006, als 1:43 Zinkdruckguss mit versiegelter Karosserie. Die scharfe GT-Aerodynamik sitzt präzise. Ein Modell der Le-Mans-GT-Klasse für Porsche-Sammler.
Flying Lizard Motorsports zählte in der Mitte der 2000er-Jahre zu den erfolgreichsten amerikanischen Porsche-Kundenteams, mit regelmäßigen Auftritten in der GT-Klasse bei Le Mans neben ihrem Hauptprogramm in Nordamerika.
Diecast-Fertigung und GT-Rennaerodynamik
Die versiegelte Karosserie ist bei GT3-RSR-Rennfahrzeugen dieser Preisklasse die verbreitete Bauform, die Detailtreue und Stabilität gut vereint. Zinkdruckguss bringt hier das Gewicht, das die breite, muskulöse Silhouette des GT3 RSR glaubwürdig trägt, während die Flying-Lizard-Lackierung mit der Startnummer 80 sauber registriert aufgebracht ist. Die verbreiterten Kotflügel und der markante Heckflügel unterstreichen die für die GT-Klasse typische Kombination aus Serientechnik-Basis und rennfertiger Ausbaustufe.
Flying Lizard bei Le Mans
Als amerikanisches Kundenteam brachte Flying Lizard Motorsports eigene Erfahrung aus der American Le Mans Series mit nach Frankreich, wo die GT-Klasse traditionell hart umkämpft ist. Fahrer wie Seth Neiman, Patrick Long und Johannes Van Overbeek repräsentieren die für solche Programme typische Mischung aus erfahrenen Teameigentümern und professionellen Werksfahrern, ein Modell, das viele erfolgreiche Kundenteams jener Zeit prägte.
Sammlungskontext
In einer Sammlung zur Le-Mans-GT-Klasse ergänzt dieses Modell eine Reihe zu amerikanischen Kundenteams neben europäischen Werksfahrzeugen. Staubfreie Lagerung erhält die Sponsorenlackierung am besten.
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