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Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #19 R. Asch Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #19 R. Asch Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18 155913619 Metall
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Minichamps bildet den Mercedes 190E 2.5-16 EVO2 W201 im Debis-Design von Team Zackspeed, gefahren von Roland Asch in der DTM-Saison 1991, als 1:18 Diecastmodell ab. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, wodurch die charakteristische Flügelaufbauten und Sponsorenlackierung präzise sitzen. Ein Stück für Sammler der frühen DTM-Ära.
Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #19 R. Asch Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 101,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
155913619
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Über Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #19 R. Asch Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps fertigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO2 #19 im Debis-Design, gefahren von Roland Asch für Team Zackspeed in der DTM-Saison 1991, als 1:18 Zinkdruckguss mit versiegelter Karosserie. Der markante Heckflügel sitzt scharf konturiert. Ein Klassiker der frühen DTM-Ära.

Der EVO2 zählt zu den extremsten Homologationsfahrzeugen der DTM-Geschichte, mit einem Aerodynamikpaket, das den zivilen 190E kaum wiedererkennbar machte. Minichamps setzt diese Rennversion in Diecast um.

Diecast-Fertigung und Aerodynamik-Details

Die versiegelte Karosserie erlaubt eine stabile, präzise Umsetzung des markanten EVO2-Heckflügels und der ausgestellten Radläufe, Elemente, die bei einem Rennmodell besonders empfindlich für Verzug oder ungenaue Kanten wären. Zinkdruckguss bringt hier das nötige Gewicht, um die filigranen Anbauteile dauerhaft stabil zu halten, während die Debis-Lackierung mit ihren scharfen Farbtrennungen und der Startnummer 19 sauber registriert aufgebracht ist. Die Fensterlinie verläuft als durchgehende Rille, und die Karosserie zeigt insgesamt die aggressive, tiefgezogene Silhouette, die den EVO2 optisch vom Serienmodell unterscheidet.

Der EVO2 in der DTM-Geschichte

Um an der DTM teilnehmen zu können, musste Mercedes eine bestimmte Stückzahl des EVO2 auch als Straßenfahrzeug bauen, eine Homologationsregel, die den Wagen zu einem der begehrtesten 190E-Varianten überhaupt machte. Roland Asch zählte in dieser Ära zu den erfolgreichen Werksfahrern, und Fahrzeuge wie dieses mit der Startnummer 19 stehen für die technische Eskalation der frühen 1990er-DTM, bevor die Klasse durch neue Reglements wieder eingebremst wurde.

Sammlungskontext

In einer Reihe zur DTM-Geschichte markiert der EVO2 einen Höhepunkt der Aerodynamik-Entwicklung, bevor spätere Reglements die Fahrzeuge wieder näher an die Serienform brachten. Neben anderen Tourenwagen der Ära zeigt dieses Modell den extremen Endpunkt jener Entwicklung. Staubfreie Lagerung schützt die filigranen Flügelelemente am besten.

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