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Audi Quattro LWB Silber AUTOart 1:18

Vergriffen
Audi Quattro LWB Silber AUTOart 1:18 70303 Metall
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AUTOart bildet den Audi Quattro LWB von 1988 in Silber als 1:18 Diecast-Modellauto mit öffnenden Türen ab. Das Exemplar ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf. Der Allrad-Pionier für Sammler klassischer Coupés mit Rallye-Wurzeln aus den Achtzigern.
Audi Quattro LWB Silber AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 329.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
70303
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Audi Quattro LWB Silber AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart zeigt den Audi Quattro LWB aus 1988 im Maßstab 1:18 als silbernes Diecast-Modellauto mit öffnenden Türen. Das Modell ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Die LWB-Version steht für die verlängerte Serien-Ausbaustufe des Allrad-Pioniers.

Der Quattro brachte den permanenten Allradantrieb erstmals in großem Stil in den Rallyesport und den Serienbau, und die verlängerte LWB-Ausführung passte die Karosserie an neue technische Anforderungen an. AUTOart hält die kantige Coupé-Form im Modell klar erkennbar.

AUTOarts Verarbeitung des Allrad-Pioniers

Der Diecast-Körper bringt ein solides Gewicht mit, das die kompakte, aber kantige Coupé-Karosserie im Modell greifbar macht. Türen öffnen sich und zeigen ein für die Achtziger typisches Cockpit mit klar erkennbaren digitalen Anzeigen und Sportsitzen. Die silberne Lackierung betont die geraden Kanten und die markanten Kotflügelverbreiterungen, die dem Quattro seine unverkennbare Silhouette geben. Bei diesem gebrauchten Exemplar lohnt vor der Aufstellung ein Blick auf Lack und Scheiben, während die Lagerspuren nur die Verpackung betreffen.

Der Quattro LWB im Kontext der Allrad-Geschichte

Der Quattro veränderte mit seinem permanenten Allradantrieb den Rallyesport der frühen Achtziger grundlegend und beeinflusste die technische Ausrichtung ganzer Fahrzeugklassen weit über Audi hinaus. Die längere LWB-Karosserie entstand, um im Motorraum Platz für technische Weiterentwicklungen zu schaffen. In einer Vitrine mit anderen Allrad- oder Rallye-Klassikern der Achtziger setzt der Quattro einen zentralen Bezugspunkt. Für Sammler mit Interesse an der Entwicklung des Allradantriebs im Serienbau ist dieses Modell ein bedeutendes Sammlerstück.

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