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Honda Civic Mugen RR FD2 Rot Otto 1:18

Vergriffen
Honda Civic Mugen RR FD2 Rot Otto 1:18 OT1019 Resin
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Otto bringt den Honda Civic Mugen RR FD2 im Maßstab 1:18 als Resin-Modell in kräftigem Rot. Die Karosserie ist einteilig gegossen, das Modell neu und originalverpackt. Der Mugen-Bodykit mit tiefer Front-Schürze und dem markanten Heckflügel prägt die Limousine, die als eine der schärfsten Civic-Varianten der 2000er gilt. Ein Stück für Sammler mit Sinn für japanisches Tuning.
Honda Civic Mugen RR FD2 Rot Otto 1:18
Aktueller Preis: 90.00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT1019
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Honda Civic Mugen RR FD2 Rot Otto 1:18

TL;DR: Otto zeigt den Honda Civic Mugen RR FD2 im Maßstab 1:18, Resin-Guss, einteilige Karosserie, neues Modell in neuer Verpackung. Die 2008er Tuning-Limousine mit Mugen-Bodykit steht in kräftigem Rot, mit scharfen Linien und tiefer Lackwirkung – ein Stück für JDM-orientierte Vitrinen.

Der Mugen RR war die schärfste Ausbaustufe des FD2, gebaut in kleiner Stückzahl direkt von Hondas Tuning-Tochter. Otto überträgt diese Rarität nun in handliches Sammlerformat.

Resin-Guss und Verarbeitung des Otto Honda Civic Mugen RR 1:18

Resin erlaubt scharfe Kanten an Stellen, die ein Diecast-Werkzeug kaum so exakt formen kann, etwa am tiefen Frontspoiler und den seitlichen Schwellern des Mugen-Kits. Die Karosserie ist bei diesem Modell einteilig gegossen, Türen und Motorhaube bleiben geschlossen. Dadurch liegt die ganze Sorgfalt auf der Außenhaut: durchgehende Fugenlinien, ein präzise gesetzter Heckflügel und eine Lackoberfläche, die unter direktem Licht satte Tiefe zeigt. Resin-Modelle wiegen dabei spürbar weniger als Zink-Druckguss, was beim Anheben aus der Verpackung sofort auffällt. Das Modell kommt neu und originalverpackt, ideal für Sammler, die Wert auf einen makellosen Erstzustand legen.

Der FD2 als JDM-Tuning-Ikone

Der achte Civic-Type-R, intern FD2, war ausschließlich für den japanischen Markt gedacht und wich damit von den europäischen Type-R-Varianten deutlich ab. Mugen, Hondas hauseigene Tuning-Marke, veredelte diese Basis zum RR mit eigener Aerodynamik, gestraffter Fahrwerksabstimmung und optischen Details, die den Wagen unter JDM-Kennern besonders begehrt machten. Diese Herkunft erklärt, warum ein Resin-Modell hier sinnvoller wirkt als ein Massenware-Diecast: Der Mugen RR war selbst eine limitierte Sonderserie, und die aufwendige Fertigungsmethode spiegelt diesen Anspruch.

In einer Vitrine mit japanischen Sportlern setzt der Civic einen roten Farbakzent und ergänzt eine Reihe rund um Tuning-Legenden der 2000er. Wer eine Sammlung entlang von JDM-Themen aufbaut, findet hier ein Modell, das mit Anspruch und nicht mit Massenkompromissen produziert wurde.

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