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Nissan Skyline GT-R #22 M. Krumm / S. Motoyama Xanavi Nismo JGTC 2002 AUTOart 1:18

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Nissan Skyline GT-R #22 M. Krumm / S. Motoyama Xanavi Nismo JGTC 2002 AUTOart 1:18 80277 Metall
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Der Nissan Skyline GT-R #22 im Xanavi Nismo Design, JGTC 2002, von AUTOart im Maßstab 1:18. Ein detailreiches Diecast-Rennmodell für Sammler japanischer Tourenwagen-Geschichte.
Nissan Skyline GT-R #22 M. Krumm / S. Motoyama Xanavi Nismo JGTC 2002 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 180,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
80277
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Nissan Skyline GT-R #22 M. Krumm / S. Motoyama Xanavi Nismo JGTC 2002 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOarts Nissan Skyline GT-R #22 im Maßstab 1:18 zeigt den Xanavi Nismo Rennwagen der JGTC-Saison 2002. Diecast mit präzise aufgetragener Sponsorengrafik, breiten Kotflügelverbreiterungen und markanter Fronschürze. Ein Motorsport-Modell für Sammler japanischer Tourenwagen-Geschichte.

Die Japan GT Championship galt in den 2000ern als eine der technisch aufwendigsten Tourenwagen-Serien Asiens, mit stark verbreiterten Karosserien weit jenseits der Serienform. Die Xanavi-Nismo-Fahrzeuge zählten dabei zu den auffälligsten Erscheinungen im Feld.

Präzision an einer aufwendigen Rennlivree

AUTOart setzt bei dieser Rennlivree auf klar getrennte Farbflächen und scharf konturierte Sponsorenlogos, ein Anspruch, der bei mehrfarbigen JGTC-Designs deutlich anspruchsvoller ist als bei einfarbigen Straßenfahrzeugen. Der Zinkguss liefert das gewohnte Gewicht, die stark verbreiterten Kotflügel und der tiefe Frontsplitter sind scharf herausgearbeitet statt grob angedeutet. Details wie die Startnummer 22 sitzen präzise und ohne Verwischungen, ein Punkt, an dem sich hochwertige Motorsport-Diecast-Modelle von einfacheren Ausführungen deutlich unterscheiden.

Ein Baustein japanischer Motorsport-Geschichte

In einer Sammlung mit Fokus auf Historic GT und GTE Rennfahrzeuge dokumentiert dieses Modell einen Höhepunkt der japanischen Tourenwagen-Ära der frühen 2000er. Neben europäischen GT3-Modellen zeigt der Skyline GT-R, wie eigenständig sich die japanische Motorsport-Formensprache jener Zeit entwickelt hat.

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