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Peugeot 406 #12 T. Harvey BTCC 1996 Otto 1:18

Vergriffen
Peugeot 406 #12 T. Harvey BTCC 1996 Otto 1:18 OT828 Resin
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Otto bildet den Peugeot 406 #12 mit T. Harvey im Maßstab 1:18 nach, wie er 1996 in der BTCC fuhr, als Resin-Modell mit fest verschlossener Karosserie. Die kraftvolle Tourenwagen-Aerodynamik mit breiten Radhäusern und Heckflügel ist präzise umgesetzt. Ein Sammlerstück für Liebhaber der klassischen BTCC-Ära.
Peugeot 406 #12 T. Harvey BTCC 1996 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
OT828
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Peugeot 406 #12 T. Harvey BTCC 1996 Otto 1:18

TL;DR: Otto zeigt den Peugeot 406 #12 mit T. Harvey aus der BTCC-Saison 1996 im Maßstab 1:18 als Resin-Modell mit fest verschlossener Karosserie. Die breiten Radhäuser und der große Heckflügel wirken im Resinguss scharf konturiert. Ein Sammlerstück für die goldene Ära des britischen Tourenwagensports.

Die BTCC der 1990er-Jahre gilt vielen Motorsport-Fans als Höhepunkt der Tourenwagen-Ära, mit dicht besetzten Startfeldern und aufwendig aerodynamisch optimierten Serienfahrzeugen.

Resinverarbeitung des Otto Peugeot 406 BTCC

Der Resinguss erlaubt bei den stark verbreiterten Radhäusern und dem hoch montierten Heckflügel scharfe, klar definierte Kanten, die für die aggressive Tourenwagen-Silhouette der 1990er-Jahre typisch sind. Die Karosserie ist als fest verschlossenes Bauteil gefertigt, wodurch die aufwendige Sponsorlackierung ohne Unterbrechung durch bewegliche Elemente über die gesamte Fläche verläuft. Die vielfarbigen Sponsorfelder zeigen saubere Übergänge, ein Detail, das bei den dicht bedruckten BTCC-Fahrzeugen jener Ära besonders anspruchsvoll in der Umsetzung ist. Otto widmet sich bei historischen Tourenwagen-Rennserien regelmäßig genau solchen detailreichen Rennlackierungen.

Der Peugeot 406 in der BTCC-Geschichte

Der Peugeot 406 zählte in der Mitte der 1990er-Jahre zu den Werksfahrzeugen, mit denen sich Hersteller in der hart umkämpften britischen Tourenwagenmeisterschaft ein Profil erarbeiteten. Der Einsatz mit T. Harvey 1996 reiht sich in eine Phase ein, in der zahlreiche europäische Hersteller in der BTCC vertreten waren. Für Sammler britischer Motorsportgeschichte ist dieses Modell ein konkreter Bezugspunkt zu einer besonders lebhaften Saison.

Sammlungskontext

Neben anderen BTCC-Fahrzeugen der gleichen Ära zeigt der Peugeot 406 die Vielfalt der Hersteller, die damals in dieser Meisterschaft antraten. Die fest verschlossene Karosserie macht das Modell pflegeleicht, und ein Standort ohne direkte Sonneneinstrahlung erhält die farbintensive Rennlackierung über lange Zeit.

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