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Maserati Merak Rot Minichamps 1:18

Vergriffen
Maserati Merak Rot Minichamps 1:18 107123761 Resin
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Minichamps bildet den Maserati Merak in Rot im Maßstab 1:18 nach. Der versiegelte Resin-Körper zeigt die von Giorgetto Giugiaro gezeichnete Karosserie, Maseratis erschwinglicheren Mittelmotor-Gegenpol zur Bora, ein elegantes Sammlerstück für Liebhaber italienischer GT-Geschichte der 1970er Jahre.
Maserati Merak Rot Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 569,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Maserati
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
107123761
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über Maserati Merak Rot Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps Maserati Merak im Maßstab 1:18 zeigt den italienischen Mittelmotor-GT in Rot. Als versiegeltes Resin-Modell mit von Giorgetto Giugiaro gezeichneter Karosserie gefertigt, bildet er Maseratis kompakteren, zugänglicheren Gegenpol zur größeren Bora ab, mit der die Marke in den 1970er Jahren zwei parallele Mittelmotor-Linien führte.

Der Merak teilte sich die Bora-Karosserie im vorderen Bereich, erhielt aber ein kompakteres Heck und einen kleineren Motor für eine breitere Käuferschicht. Minichamps setzt diese Linienführung als Resin-Modell im Maßstab 1:18 um.

Giugiaros Linienführung in versiegeltem Resin

Als Resin-Modell verzichtet der Merak auf öffnende Türen, zeigt dafür besonders scharfe, gleichmäßige Kanten an den markanten, nach hinten gezogenen Dachstreben, einem Kennzeichen des Giugiaro-Designs. Die rote Lackierung unterstreicht die flache, keilförmige Fronthaube und die glatten Seitenflächen, die typisch für italienisches GT-Design jener Dekade sind. Die charakteristischen, seitlich verlaufenden Dachbügel, die den Merak optisch von der Bora unterscheiden, sind als klar abgesetzte Struktur herausgearbeitet, nicht nur als aufgemalte Linie.

Der zugänglichere Bruder der Bora

Der Merak positionierte sich als preislich zugänglicherer Einstieg in Maseratis Mittelmotor-Welt, ohne auf die aufsehenerregende Silhouette der Bora zu verzichten. In einer Sammlung italienischer GT-Fahrzeuge der 1970er Jahre bildet dieses Modell einen sinnvollen Gegenpol zu Ferrari- oder Lamborghini-Konkurrenten derselben Ära, ein Zeugnis der stilistischen Vielfalt italienischer Designstudios jener Zeit.

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