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Mercedes 450 SLC 5.0 C107 #4 B. Waldegard / H. Thorszelius Rally Bandama 1979 Minichamps 1:18
Mercedes 450 SLC 5.0 C107 #4 B. Waldegard / H. Thorszelius Rally Bandama 1979 Minichamps 1:18
Vergriffen
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Minichamps' 1:18-Resinmodell des Mercedes 450 SLC 5.0 C107 zeigt den Rallyewagen von Waldegård und Thorszelius bei der Rallye Bandama 1979, Startnummer 4. Versiegelte Karosserie für Sammler klassischer Werksrallye-Historie.
Über Mercedes 450 SLC 5.0 C107 #4 B. Waldegard / H. Thorszelius Rally Bandama 1979 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps' 1:18-Resinmodell des Mercedes 450 SLC 5.0 C107 zeigt Startnummer 4 mit B. Waldegård und H. Thorszelius bei der Rallye Bandama 1979. Die versiegelte Karosserie hält die staubige Renn-Lackierung dieser afrikanischen Langstreckenrallye fest, ein ungewöhnliches Kapitel in Mercedes' Werksgeschichte.
Der 450 SLC 5.0 war kein klassischer Rallyewagen, sondern ein großes Coupé, das Mercedes mit V8-Kraft ausstattete, um in afrikanischen Langstreckenrallyes wie Bandama zu bestehen. Genau diese Kombination macht das Fahrzeug für Sammler interessant.
Mercedes im afrikanischen Rallye-Einsatz
Die Rallye Bandama in der Elfenbeinküste zählte zu den härtesten Prüfungen des Werksrallyesports, mit Pisten, die Fahrzeug und Fahrer über tausende Kilometer forderten. Mercedes setzte den 450 SLC 5.0 dort ein, ein großes, komfortables Coupé, das eigentlich nicht für solches Gelände gebaut war, aber mit V8-Leistung und robuster Technik bestehen konnte. B. Waldegård, ein erfahrener Rallyefahrer, teilte sich das Cockpit mit H. Thorszelius unter Startnummer 4. Für Sammler ist dieses Kapitel deshalb reizvoll, weil es eine Marke in einem Einsatzgebiet zeigt, das man mit Mercedes selten verbindet, weit entfernt von der gewohnten Straßenlimousine.
Resin-Ausführung der Rallye-Lackierung
Die versiegelte Karosserie erlaubt Minichamps scharfe, konsistente Linien entlang der Coupé-Silhouette, ohne die breiteren Spaltmaße, die eine öffnende Motorhaube mit sich bringen würde. Die Renn-Lackierung mit Startnummer und Sponsorenaufdrucken sitzt präzise, die Lacktiefe zeigt sich unter direktem Licht deutlich. Bei einer für ein großes Coupé typischen Länge von rund 24 Zentimetern behauptet sich das Modell klar in einer Vitrine mit anderen Werksrallye-Fahrzeugen der Siebzigerjahre. Wer eine Sammlung um ungewöhnliche Werkseinsätze aufbaut, findet hier ein Fahrzeug, das selten in klassischen Rallye-Zusammenstellungen auftaucht.
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