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Audi Quattro #12 M. Mouton / F. Pons Audi Sport Rally de Portugal 1981 Minichamps 1:18

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Audi Quattro #12 M. Mouton / F. Pons Audi Sport Rally de Portugal 1981 Minichamps 1:18 155811112 Metall
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Der Audi Quattro mit Startnummer 12 startete 1981 bei der Rallye de Portugal mit Michèle Mouton und Fabrizia Pons für Audi Sport. Minichamps bildet den Allradpionier im Maßstab 1:18 aus Zinkdruckguss mit originaler Werks-Lackierung nach. Ein Modellauto für Sammler der frühen Group-B-Ära.
Audi Quattro #12 M. Mouton / F. Pons Audi Sport Rally de Portugal 1981 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 123,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155811112
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Audi Quattro #12 M. Mouton / F. Pons Audi Sport Rally de Portugal 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps zeigt den Audi Quattro mit Startnummer 12 aus der Rallye de Portugal 1981 im Maßstab 1:18 als Zinkdruckguss-Modell. Michèle Mouton und Fabrizia Pons steuerten diesen Wagen für Audi Sport, in der frühen Phase des Allradantriebs im Rallyesport.

Der Quattro veränderte den Rallyesport grundlegend, weil er als erstes Werksauto konsequent auf Allradantrieb setzte. Michèle Mouton gehörte zu den prägenden Fahrerinnen dieser frühen Jahre und fuhr diesen Wagen auf höchstem Werksniveau.

Die Werks-Lackierung von 1981 im Maßstab 1:18

Die charakteristische Audi Sport-Lackierung mit den markanten Farbflächen verlangt präzise Trennlinien, und Minichamps setzt diese Übergänge sauber um, ohne dass Farben ineinanderlaufen. Startnummer 12 und die Sponsorenlogos sitzen scharf konturiert auf der kompakten Karosserie des Quattro, dessen kastige Silhouette sich deutlich von späteren, breiteren Group-B-Fahrzeugen unterscheidet. Als Zinkdruckguss-Modell bringt das Stück das erwartete Gewicht mit, Türen und Motorhaube lassen sich öffnen und geben den Blick auf nachgebildete Details im Innenraum frei. Für ein Modell mit historischer Bedeutung wie diesem ist diese Zugänglichkeit ein Gewinn, auch wenn die Spaltmaße dafür etwas großzügiger ausfallen als bei versiegelten Resinausführungen.

Der Quattro als Ausgangspunkt der Allrad-Ära

Für eine Sammlung, die den Übergang vom Hinterradantrieb zum Allradantrieb im Rallyesport dokumentiert, markiert dieser frühe Quattro den Startpunkt einer Entwicklung, die den gesamten Sport in den folgenden Jahren prägte. Neben späteren Group-B-Fahrzeugen wirkt seine vergleichsweise schmale Karosserie fast zurückhaltend, doch genau dieser Kontrast macht die technische Revolution sichtbar, die mit diesem Wagen begann.

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