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Porsche 906 LH #31 H. Herrmann / H. Linge Porsche System Engineering 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Porsche 906 LH #31 H. Herrmann / H. Linge Porsche System Engineering 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
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Minichamps rekonstruiert den Porsche 906 LH #31 im Maßstab 1:18, gefahren von Hans Herrmann und Herbert Linge für Porsche System Engineering bei den 24 Stunden von Le Mans 1966. Die Langheck-Karosserie war für hohe Geschwindigkeiten auf den langen Geraden der Strecke ausgelegt. Ein Diecast-Modell mit klarer Rennhistorie für Sammler, die Porsches frühe Le-Mans-Jahre dokumentieren.
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Porsche 906 LH #31 H. Herrmann / H. Linge Porsche System Engineering 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
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Über Porsche 906 LH #31 H. Herrmann / H. Linge Porsche System Engineering 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
TL;DR: Der Minichamps Porsche 906 LH #31 im Maßstab 1:18 zeigt den Le-Mans-Renner von Herrmann und Linge aus dem Jahr 1966. Die Langheck-Karosserie für Höchstgeschwindigkeit, das Werksteam Porsche System Engineering und die Diecast-Verarbeitung machen dieses Modell zu einem präzisen Stück früher Porsche-Rennsportgeschichte.
Mitte der 1960er baute Porsche mit dem 906 einen leichten Mittelmotor-Rennwagen, der bald zum Rückgrat des Werksrennsports wurde. Die Langheck-Version für Le Mans zeigt diese Philosophie in ihrer konsequentesten Form.
Die Langheck-Form für die Geraden von Le Mans
Die schmale, weit nach hinten gezogene Karosserieform des 906 LH diente einem einzigen Zweck: möglichst wenig Luftwiderstand auf den langen Geraden der damaligen Le-Mans-Strecke. Diese Form unterscheidet sich deutlich von den kompakteren Kurzheck-906ern, die auf kurvenreicheren Kursen zum Einsatz kamen. Herrmann und Linge fuhren dieses Fahrzeug für das Werksteam Porsche System Engineering, eine Bezeichnung, die Porsches wachsenden Anspruch auf systematische, ingenieursgetriebene Rennvorbereitung unterstrich. Minichamps arbeitet die gestreckte Silhouette und die charakteristische Fastback-Linie im Maßstab 1:18 sauber heraus, wobei gerade die schlanke Seitenlinie viel Präzision in der Formgebung verlangt.
Ein frühes Kapitel der Porsche-Le-Mans-Geschichte
Für eine Sammlung rund um Porsches Le-Mans-Engagement markiert der 906 einen wichtigen Übergang zwischen den frühen Bergspyder-Konstruktionen und den späteren 908- und 917-Prototypen. Neben diesen späteren Fahrzeugen aufgestellt, zeigt der 906 LH, wie früh Porsches aerodynamisches Denken bereits ausgereift war.
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