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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18 155893604 Metall
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Minichamps bildet im Maßstab 1:18 den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 von Team MS-Jet nach, gefahren von Roland Asch in der DTM-Saison 1989. Diecast-Modell mit originalgetreuer Sponsorenlackierung für DTM-Sammler.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 85,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155893604
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #4 R. Asch DTM 1989 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps bildet im Maßstab 1:18 als Diecast den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 von Team MS-Jet nach, eingesetzt von Roland Asch in der DTM-Saison 1989. Der EVO 1 war Mercedes' homologierte Antwort auf die zunehmend leistungsstarken E30-M3-Konkurrenten in der DTM.

Roland Asch zählte in dieser Ära zu den prägenden DTM-Fahrern für Mercedes, und dieses Modell hält seinen Einsatz mit Startnummer 4 in der Saison 1989 fest.

MS-Jet-Livery in Diecast-Qualität

Die schwarze MS-Jet-Sponsorenlackierung mit ihren Schriftfeldern verlangt beim Tampondruck exakte Positionierung, weil helle Schriftzüge auf dunklem Grund jede Unschärfe sofort sichtbar machen würden. Bei diesem Modell sitzen die Logos scharfkantig, und die aerodynamischen Anbauteile des EVO 1, darunter der markante Heckflügel, sind fein herausgearbeitet und deutlich von der zivilen 190E-Limousine unterschieden. Der Zinkdruckguss verleiht dem Modell das erwartete Gewicht, und die verbreiterten Kotflügel unterscheiden diese Rennversion klar von der Straßenausführung. Wer die Detailtreue selbst prüfen möchte, vergleicht zunächst die Form des Heckflügels und die Position der Startnummer 4 mit Fotos des Renneinsatzes.

Roland Asch und der EVO 1 in der DTM 1989

Der 190E 2.5-16 EVO 1 entstand aus der Notwendigkeit, gegen die zunehmend aerodynamisch aufgerüsteten E30-M3-Fahrzeuge in der DTM bestehen zu können, und markierte den Beginn einer Evolutionsreihe, die Mercedes über mehrere Jahre fortsetzte. Roland Aschs Einsatz für Team MS-Jet 1989 fällt in diese frühe Phase der Evolutionsfahrzeuge, kurz bevor die noch radikaleren EVO-II-Versionen folgten. Für Sammler, die die technische Entwicklung der DTM-Evolutionsmodelle verfolgen, markiert dieses Fahrzeug einen wichtigen Ausgangspunkt.

Einordnung in eine DTM-Sammlung

Neben weiteren EVO-1-Varianten oder E30-M3-Konkurrenten der Saison 1989 aufgestellt, zeigt dieses Modell die technische Rivalität dieser DTM-Ära anschaulich. Regelmässiges Entstauben und Schutz vor direkter Sonneneinstrahlung erhalten die Lackierung über Jahre.

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