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Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18

Vergriffen
Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18 GT461 Resin
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GT Spirit bildet den Audi R8 V10 GT RWD im Maßstab 1:18 als Resin-Modell in Grau ab. Die Karosserie ist einteilig gegossen, das Modell neu und originalverpackt. Diese seltene Hinterradantrieb-Ausführung des R8 markiert eine Sonderrolle innerhalb der Baureihe und macht das Modell für Kenner besonders reizvoll.
Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 100.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
SKU
GT461
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Audi R8 V10 GT RWD Grau GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit reproduziert den Audi R8 V10 GT RWD im Maßstab 1:18 in Grau, Resin-Guss, einteilige Karosserie, neues Modell in Originalverpackung. Die 2022er Hinterradantrieb-Sonderausführung setzt einen deutlichen Akzent innerhalb der sonst allradgetriebenen R8-Familie.

Der R8 fährt seit seiner Einführung fast durchgängig mit Allradantrieb. Die RWD-Variante mit reinem Hinterradantrieb bildet eine bewusste Ausnahme, die den Fokus stärker auf das Fahrgefühl statt auf reine Traktion legt.

Resin-Guss für die R8-Silhouette

Die flachen Seitenlinien und die markanten Lufteinlässe hinter den Türen verlangen nach einer Gussmethode, die scharfe Kanten ohne breite Toleranzen hält, und Resin liefert genau diese Präzision. Die Karosserie ist bei diesem Modell einteilig, ohne bewegliche Türen oder Motorhaube, weshalb die komplette Detailarbeit in den Fugenlinien, der Frontschürze und der grauen Lackoberfläche steckt. Unter direktem Vitrinenlicht zeigt sich die Lacktiefe besonders an den gewölbten Kotflügeln. Modell und Karton sind neu, ohne Lagerspuren.

Die RWD-Variante als Sonderrolle im R8-Programm

Während der reguläre R8 auf Allradantrieb setzt, bewegt sich die RWD-Ausführung näher am klassischen Sportwagen-Ideal: leichter, direkter angebunden und stärker auf Fahrspaß statt auf maximale Traktion ausgelegt. Für Sammler, die Antriebskonzepte innerhalb einer Baureihe vergleichen, bietet dieses Modell einen konkreten Anknüpfungspunkt gegenüber einer regulären quattro-Version. Neben anderen Supersportwagen der 2020er wirkt der R8 RWD als Beleg dafür, dass auch moderne Hersteller bewusst auf Antriebsreduktion setzen können.

In einer nach Antriebskonzepten geordneten Sammlung schließt dieses Modell eine interessante Lücke zwischen klassischem Heckantrieb und moderner Supersportwagen-Technik.

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