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Bentley S1 Continental Flying Spur Schwarz Minichamps 1:43

Neuzugang
Bentley S1 Continental Flying Spur Schwarz Minichamps 1:43 BL468 Metall
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Minichamps zeigt den Bentley S1 Continental Flying Spur im Maßstab 1:43 in Schwarz: Zink-Druckguss, geschlossene Karosserie, die elegante Viertürer-Karosserie von H.J. Mulliner. Der Flying Spur verband die sportliche Continental-Mechanik mit vier Türen und praktischem Alltagsnutzen, ungewöhnlich für die Fünfziger. Ein Sammlerstück für Liebhaber britischer Grand Tourer mit Coachbuilding-Geschichte.
Bentley S1 Continental Flying Spur Schwarz Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 75,00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Bentley
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
BL468
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Bentley S1 Continental Flying Spur Schwarz Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' Bentley S1 Continental Flying Spur im Maßstab 1:43 zeigt die schwarze Viertürer-Limousine von 1956, als Zink-Druckguss mit geschlossener Karosserie und Mulliner-Design. Der Flying Spur verband die sportliche Continental-Mechanik mit vier Türen, ein früher Vorläufer moderner viertüriger Sportlimousinen.

Während der R-Type Continental für das reine, zweitürige Fahrerlebnis stand, ging der S1 Continental Flying Spur einen anderen Weg: vier Türen, volle Beinfreiheit im Fond, aber ohne auf die sportliche Continental-Mechanik zu verzichten. H.J. Mulliner zeichnete die Karosserie so, dass sie trotz der zusätzlichen Türen schlank und sportlich wirkte, statt wie eine gewöhnliche Repräsentationslimousine.

Minichamps Bentley S1 Continental Flying Spur 1:43: Der viertürige Continental

Vier Türen, sportliche Mechanik: eine ungewöhnliche Kombination

Der Bentley S1 Continental bildete Mitte der Fünfziger die Basis für besonders leistungsfähige, individuell karossierte Fahrzeuge, meist als zweitürige Coupés oder Cabriolets ausgeführt. Der Flying Spur ging einen anderen Weg und setzte dieselbe sportliche Continental-Mechanik in eine viertürige Karosserie um, ein Konzept, das damals eher ungewöhnlich war, weil viertürige Fahrzeuge dieser Zeit meist auf Komfort statt auf Fahrleistung ausgelegt wurden. Diese Kombination aus Praktikabilität und Continental-Leistung machte den Flying Spur zu einem frühen Vorläufer der viertürigen Sportlimousinen, wie sie heute selbstverständlich sind, und zu einem Fahrzeug, das damals eine echte Nische besetzte.

H.J. Mulliner und die schlanke Viertürer-Linie

H.J. Mulliner zeichnete die Karosserie des Flying Spur so, dass die zusätzliche Länge und die vier Türen die sportliche Grundhaltung des Continental-Chassis nicht verwässerten: eine schlanke Gürtellinie, zurückhaltend geformte Kotflügel und ein vergleichsweise flaches Dach hielten die Proportionen sportlich, statt in Richtung einer schweren Repräsentationslimousine zu kippen. Diese Zurückhaltung im Design unterscheidet den Flying Spur deutlich von den massigeren Staatslimousinen anderer britischer Hersteller derselben Epoche und macht ihn zu einem eigenständigen Sammelgebiet innerhalb der Bentley-Geschichte, das oft im Schatten der bekannteren zweitürigen Continental-Modelle steht.

Zink-Druckguss und die Proportionen einer sportlichen Limousine

Geschlossene Karosserie und die schlanke Dachlinie

Minichamps gießt den Flying Spur als geschlossene Karosserie aus Zink-Druckguss, wodurch die vier Türen als durchgehende, feine Linien in die Gesamtform übergehen, ohne die schlanke Dachlinie durch sichtbare Scharniertoleranzen zu unterbrechen. Gerade bei einer viertürigen Karosserie, die sportlich statt behäbig wirken soll, ist diese Durchgängigkeit wichtig: Jede zusätzliche Fuge könnte die ruhige, gestreckte Silhouette stören, die Mulliner ursprünglich anstrebte. Das spürbare Gewicht des Zink-Druckgusses unterstreicht zudem die solide, aber sportlich ausgelegte Konstruktion des realen Fahrzeugs, eine Balance, die dieses Modell im Maßstab 1:43 überzeugend einfängt.

Schwarze Lackierung und Chromdetails am Kühlergrill

Die schwarze Lackierung dieses Modells lässt die schlanke, gestreckte Linienführung besonders klar hervortreten, ohne durch eine kräftige Farbe von den Proportionen abzulenken. Der aufrechte Bentley-Kühlergrill ist mit feinen, scharf konturierten Chromlinien ausgeführt, ergänzt durch dezente Chromleisten an den Fensterrahmen und Türgriffen, die den seriösen, aber nicht übertrieben protzigen Charakter des Flying Spur unterstreichen. Unter direktem Licht zeigt der schwarze Lack eine tiefe, gleichmäßige Fläche, die kleinste Unregelmäßigkeiten sofort sichtbar machen würde, weshalb gerade bei dieser Farbe die Sorgfalt der Lackierung besonders zählt.

Ein unterschätztes Kapitel der Continental-Geschichte für die Vitrine

Neben den bekannteren zweitürigen Continental-Modellen bleibt der Flying Spur oft ein Geheimtipp für Sammler, die gezielt nach ungewöhnlichen Kapiteln der Bentley-Geschichte suchen. Im Maßstab 1:43 lässt sich das Modell gut neben anderen Fünfziger-Bentleys und -Rolls-Royce-Modellen gruppieren und zeigt dabei, wie unterschiedlich Karosseriebauer dieselbe technische Basis interpretieren konnten. Die schwarze Lackierung macht ihn zu einem vielseitigen Ankerstück, das sowohl in einer reinen Bentley-Reihe als auch in einer allgemeineren Sammlung britischer Nachkriegs-Luxuslimousinen funktioniert. Für Sammler, die Wert auf Coachbuilding-Details und auf die Geschichte einzelner Karosseriebauer legen, bietet der Flying Spur einen lohnenden, aber vergleichsweise selten diskutierten Sammelgegenstand.

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