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BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

Vergriffen
BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18 155702714 Metall
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Der BMW 2800 CS von BMW Alpina mit der Startnummer 14 gewann 1970 die 24 Stunden von Spa, gefahren von Helmut Kelleners und Gerhard Huber. Minichamps bildet den historischen Tourenwagen im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach. Ein Stück für Sammler mit Interesse an früher BMW-Alpina-Rennhistorie.
BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 113.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155702714
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps zeigt den BMW 2800 CS von BMW Alpina, Startnummer 14, im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell. Mit Helmut Kelleners und Gerhard Huber am Steuer gewann dieser Wagen 1970 die 24 Stunden von Spa, ein historisches Stück für Sammlungen mit Fokus auf frühe Tourenwagenrennen.

Der 2800 CS war Ende der Sechzigerjahre BMWs großes GT-Coupé, und Alpina baute daraus wettbewerbsfähige Rennversionen für den europäischen Tourenwagensport.

Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa 1970

Das Langstreckenrennen in Spa gehörte zu den anspruchsvollsten Terminen im europäischen Tourenwagenkalender jener Zeit, geprägt von der schnellen und wetterwechselhaften Strecke in den Ardennen. Der Sieg von Kelleners und Huber unterstreicht die frühe Kompetenz von Alpina im Rennsport, bevor daraus die spätere Zusammenarbeit mit BMW als offizielles Tuning- und Renn-Programm entstand. Für Sammler klassischer Tourenwagenrennen ist dieser Erfolg ein bedeutender Meilenstein der frühen Alpina-Geschichte.

Diecast-Ausführung eines Coupé-Klassikers

Die lange, elegante Karosserie des 2800 CS unterscheidet sich deutlich von den kompakten Tourenwagen jener Jahre, was im Maßstab 1:18 zusätzlichen Raum für Details wie Chromzierleisten, Startnummernschilder und Sponsorenbeschriftung bietet. Bei einem Modell dieser Art zeigt sich Qualität besonders an der Lackierung der großen, ebenen Flächen an Türen und Motorhaube, wo jede Unregelmäßigkeit sofort auffällt. Die Zinklegierung sorgt für ein solides Gewicht, das der historischen Bedeutung des Fahrzeugs entspricht. In einer Sammlung rund auf klassische GT-Rennwagen der Sechziger- und Siebzigerjahre ergänzt dieses Modell sowohl Alpina- als auch BMW-Werksfahrzeuge sinnvoll.

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