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BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

Vergriffen
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18 87347 Metall
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AUTOart zeigt den BMW 3.0 CSL #11 von Chris Amon und Hans Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973 als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 mit öffnenden Teilen. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf, das Modell selbst ist unversehrt. Ein Rennsportklassiker mit Motorsport-Historie für Sammler.
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 339.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
87347
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
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Über BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des BMW 3.0 CSL #11, gefahren von Chris Amon und Hans Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973, besitzt öffnende Teile. Es ist ein gebrauchtes Exemplar, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Ein Rennsportzeugnis der frühen 70er für GT-Vitrinen.

Der 3.0 CSL zählt zu den prägenden Tourenwagen der frühen 70er, und dieses Modell hält die Startnummer 11 mit der Fahrerpaarung Amon und Stuck bei den 24 Stunden von Spa fest.

Zinkdruckguss und öffnende Teile des BMW 3.0 CSL Rennwagens

Der Zinkdruckguss verleiht diesem Rennwagen ein deutliches Gewicht, das die breiten Kotflügel und den markanten Frontspoiler des CSL plastisch zur Geltung bringt. Die öffnenden Teile geben den Blick auf einen reduzierten Rennsport-Innenraum frei, mit Überrollkäfig und Sportsitzen, während die Scharniere mit spürbarem Widerstand arbeiten. Die weiße Grundlackierung mit Renndekor und Startnummer 11 zeigt unter Vitrinenlicht die Schärfe der Tampondrucke, ein entscheidendes Detail bei Rennmodellen mit vielen Sponsorenlogos. Die charakteristischen Kotflügelverbreiterungen der CSL-Renn-Version stellen für den Diecast-Prozess eine besondere Herausforderung dar, die AUTOart mit klaren Kanten löst. Da dieses Modell gebraucht ist, lohnt vor dem Einordnen ein Blick auf die Decals und die Scharniere.

Die 24 Stunden von Spa 1973 als Rennsporthistorie

Der CSL war in den frühen 70er Jahren im europäischen Tourenwagensport dominant, und Einsätze wie die 24 Stunden von Spa 1973 gehören zur Historie, die dieses Modell dokumentiert. In einer Sammlung historischer GT- und Tourenwagen ergänzt dieser CSL bekanntere Rennsportlegenden um eine deutsche Perspektive der 70er Jahre. Im Maßstab 1:18 kommen die breiten Kotflügel und der auffällige Frontspoiler besonders gut zur Geltung, gerade im Vergleich mit zeitgenössischen Rennwagen anderer Marken in derselben Vitrine.

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