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BMW 3.5 CSL E9 Gruppe 5 #4 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw Silverstone Winner 1976 Minichamps 1:18

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BMW 3.5 CSL E9 Gruppe 5 #4 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw Silverstone Winner 1976 Minichamps 1:18 180762004 Metall
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Minichamps zeigt den BMW 3.5 CSL (E9) in Gruppe-5-Aerodynamik mit Startnummer 4, gefahren von J. Fitzpatrick und T. Walkinshaw zum Sieg in Silverstone 1976. Das Diecast-Modell im Maßstab 1:18 trägt die markanten Flügel und Blenden der Renn-Homologation.
BMW 3.5 CSL E9 Gruppe 5 #4 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw Silverstone Winner 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 180.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
180762004
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW 3.5 CSL E9 Gruppe 5 #4 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw Silverstone Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Der Minichamps BMW 3.5 CSL im Maßstab 1:18 zeigt den Gruppe-5-Renner mit Startnummer 4, mit dem J. Fitzpatrick und T. Walkinshaw 1976 in Silverstone siegten. Das Diecast-Modell trägt die auffällige Aerodynamik, die dem CSL seinen Übernamen als „Batmobile“ einbrachte.

Kaum ein Tourenwagen der 1970er Jahre ist optisch so unverkennbar wie der CSL in Gruppe-5-Ausführung, mit Flügeln und Kotflügelverbreiterungen, die dem eleganten Coupé einen völlig neuen Charakter gaben.

Die Batmobile-Aerodynamik im Detail

Minichamps überträgt den großen Heckflügel, die Dachkantenspoiler und die verbreiterten Kotflügel des CSL präzise, dazu die Startnummer 4 und die Teamfarben des Silverstone-Siegerwagens von 1976. Diese aerodynamischen Anbauteile waren keine reine Show, sondern brachten dem CSL im Rennsport spürbaren Abtrieb, auch wenn sie auf der Straße ungewöhnlich wirkten. Fitzpatrick und Walkinshaw gehörten zu den erfahrensten Tourenwagen-Piloten ihrer Generation, und ihr Sieg in Silverstone gehört zu den bekannteren Erfolgen der CSL-Renngeschichte. Im Vergleich zu einer zivilen CSL-Straßenversion wirkt dieser Renner durch die Anbauteile fast wie ein anderes Fahrzeug.

Der CSL als Ikone der Gruppe-5-Ära

Die Gruppe-5-Regularien der 1970er Jahre erlaubten weitreichende aerodynamische Freiheiten, und kaum ein Hersteller nutzte das so konsequent wie BMW mit dem CSL. In einer Sammlung mit Tourenwagen dieser Ära markiert dieser Silverstone-Sieger einen der Höhepunkte, an denen sportliche Homologation und aerodynamisches Experiment zusammenfielen. Der Maßstab 1:18 gibt den weit ausladenden Flügeln und Kotflügeln genug Raum, um ihre volle optische Wirkung zu entfalten.

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