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BMW M6 GT3 F13 #55 Autobacs Racing Team R. Takagi / K. Kobayashi Super GT Series 2016 Minichamps 1:18

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BMW M6 GT3 F13 #55 Autobacs Racing Team R. Takagi / K. Kobayashi Super GT Series 2016 Minichamps 1:18 155162655 Metall
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Minichamps zeigt den BMW M6 GT3 #55 von Autobacs Racing Team Aguri in der Super GT Series 2016 als 1:18 Diecast. Ryo Takagi und Kamui Kobayashi teilten sich das Cockpit dieses japanischen GT3-Boliden. Ein Sammlerstück mit prominenter Fahrerbesetzung aus der Formel-1-Welt.
BMW M6 GT3 F13 #55 Autobacs Racing Team R. Takagi / K. Kobayashi Super GT Series 2016 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 161,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
155162655
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über BMW M6 GT3 F13 #55 Autobacs Racing Team R. Takagi / K. Kobayashi Super GT Series 2016 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps’ 1:18 Diecast bildet den BMW M6 GT3 #55 von Autobacs Racing Team Aguri nach, eingesetzt in der Super GT Series 2016 von Ryo Takagi und Kamui Kobayashi. Die Fahrerbesetzung mit einem ehemaligen Formel-1-Piloten gibt diesem japanischen GT3-Boliden zusätzliches Gewicht.

Kamui Kobayashi, vielen aus seiner Formel-1-Karriere bekannt, fand nach seinem Wechsel in den GT-Sport in der Super GT Series ein neues sportliches Umfeld, und dieses Fahrzeug dokumentiert einen Teil davon.

Autobacs Racing Team Aguri in der Saison 2016

Autobacs Racing Team Aguri, kurz ARTA, zählt zu den etablierten Größen der japanischen Super GT-Serie und setzte den M6 GT3 2016 mit einer Fahrerpaarung ein, die internationale Aufmerksamkeit auf sich zog. Kamui Kobayashi, der zuvor mehrere Jahre in der Formel 1 gefahren war, brachte internationale Erfahrung in dieses Fahrzeug, während Ryo Takagi als etablierter Super-GT-Fahrer die lokale Kontinuität sicherstellte. Der M6 GT3 in der GT300-Klasse trat gegen Tourenwagen mit ähnlicher Leistungsbalance an, ein Format, das die japanische Serie von den meisten europäischen GT3-Meisterschaften unterscheidet. Für Sammler, die den Übergang bekannter Formel-1-Fahrer in andere Rennserien dokumentieren, ist dieses Fahrzeug ein interessanter Fund.

Diecast-Umsetzung eines international besetzten GT3-Autos

Die ARTA-Lackierung mit ihren markanten Farbflächen ist bei Minichamps mit sauberen Kanten und präzisem Tampondruck umgesetzt, was den Vergleich mit anderen ARTA-Fahrzeugen derselben Marke besonders lohnend macht. Der breite Heckflügel und die tiefen Kotflügelverbreiterungen des M6 GT3 sind dank Zinkdruckguss mit scharfen Kanten nachgebildet. In einer GT3-Reihe mit Fahrzeugen aus verschiedenen Kontinenten bringt dieser Boliden eine willkommene geografische Abwechslung, besonders im Vergleich zu den europäischen M6 GT3-Einsätzen desselben Jahres. Wer BMWs weltweites GT3-Programm über verschiedene Serien hinweg sammelt, findet in diesem Fahrzeug einen aufschlussreichen Baustein.

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