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BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18

BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18 151122320 Metall
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Minichamps bildet den BMW Z4 GT3 #20 von Team Schubert im Maßstab 1:18 nach, gefahren von Hürtgen und Posavac beim ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012. Ein Diecast-Ergänzungsstück zur Nordschleifen-Sammlung.
BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
151122320
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW Z4 GT3 #20 Team Schubert S. Hurtgen / Posavac ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast des BMW Z4 GT3 #20 zeigt Team Schuberts Lackierung von Hürtgen und Posavac beim ADAC Ruhr Pokal 6 Hours 2012. Als zweites Fahrzeug desselben Teams neben Startnummer 19 ergänzt es jede Schubert-Reihe konsequent.

Zwei Fahrzeuge, ein Team: Diese Startnummer 20 fuhr parallel zum Schwesterwagen #19 und bildet zusammen mit ihm ein glaubwürdiges Duo aus der Saison 2012.

Bauweise und Lackdetail bei diesem GT3-Modell

Wie beim Schwesterwagen setzt Minichamps auf Zinkdruckguss, was dem Modell die erwartete Substanz verleiht und die breiten Kotflügelverbreiterungen des Z4 GT3 überzeugend trägt. Die Startnummer 20 und die abweichenden Sponsorenlogos sind saubere Details, die dieses Fahrzeug klar von #19 unterscheiden, auch wenn die Grundfarbgebung des Teams erhalten bleibt. Der Frontsplitter und die Lufteinlässe an der Fronthaube sind scharf konturiert, ein Bereich, in dem GT3-Modelle oft die meiste Detailarbeit zeigen. Öffnende Türen erlauben einen Blick auf den vereinfachten, aber erkennbaren Cockpitbereich.

Ein Paar für die Team-Schubert-Reihe

Wer bereits die Startnummer 19 besitzt, findet in diesem Modell die naheliegende Ergänzung, denn beide Fahrzeuge fuhren in derselben Saison für dasselbe Team, nur bei unterschiedlichen Rennen. Das schafft eine kleine, aber in sich geschlossene Vitrinenreihe rund um deutsche GT3-Kundenteams der frühen 2010er-Jahre. Preislich liegt dieses Diecast-Modell im gleichen soliden Segment wie sein Schwesterwagen, was den gemeinsamen Kauf beider Fahrzeuge zu einer naheliegenden Option für Sammler macht, die komplette Team-Paarungen bevorzugen.

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