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Bugatti Type 51 Grand Prix #14 Blau Bburago 1:18

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Bugatti Type 51 Grand Prix #14 Blau Bburago 1:18 3012-M1 Metall
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Bburago bildet den Bugatti Type 51 Grand Prix mit Startnummer 14 im Maßstab 1:18 in Blau nach. Die schlanken, freistehenden Räder und der lange Motorraum machen dieses Diecast-Modell zu einem klaren Vertreter der Vorkriegs-Rennwagen-Ära.
Bugatti Type 51 Grand Prix #14 Blau Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Bugatti
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3012-M1
100% echt
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Bugatti Type 51 Grand Prix #14 Blau Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduziert den Bugatti Type 51 Grand Prix mit Startnummer 14 im Maßstab 1:18 in Blau. Als Nachfolger des erfolgreichen Type 35 mit Kompressor-Achtzylinder gehört der Type 51 zu den prägenden Grand-Prix-Rennwagen der Vorkriegszeit.

Vorkriegs-Rennwagen haben eine Schlichtheit, die moderne Fahrzeuge nicht mehr kennen: keine Verkleidung, keine Aerodynamik-Tricks, nur Motor, Räder und ein Fahrer.

Bburagos Diecast-Interpretation der Vorkriegs-Rennform

Die schmale, langgestreckte Karosserie des Type 51 mit den freistehenden Speichenrädern verlangt nach einer anderen Detailtreue als moderne Rennwagen, und Bburago trifft diese offene, fast skelettartige Form gut. Die blaue Lackierung, die klassische französische Rennfarbe der Ära, liegt sauber auf den schmalen Karosserieflächen, und die Startnummer 14 ist deutlich lesbar aufgebracht. Das Diecast-Gehäuse gibt dem kompakten Rennwagen ein solides Gewicht, ungewöhnlich für ein Fahrzeug, dessen Original auf jedes unnötige Gramm verzichtete. Für ein Modell im Einstiegssegment ist die Proportionstreue hier überzeugender als bei vielen modernen, detailreicheren, aber optisch überladenen Rennwagen-Nachbildungen.

Der Type 51 und Bugattis Grand-Prix-Erbe

Der Type 51 entstand als Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen Type 35 und übernahm dessen Grundkonzept, ergänzt um einen Kompressor-Achtzylinder für mehr Leistung im Grand-Prix-Renneinsatz der 1930er-Jahre. In einer Ära, in der Bugatti den europäischen Rennsport dominierte, stand der Type 51 für die Verfeinerung einer bereits bewährten Formel statt für eine radikale Neuerfindung. Für eine Sammlung mit Fokus auf Vorkriegs-Motorsport liefert dieses Modell einen seltenen, klar erkennbaren Vertreter dieser frühen Rennwagen-Generation.

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