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Bugatti Type 59 Blau Bburago 1:18

Bugatti Type 59 Blau Bburago 1:18 3005-M1 Metall
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Bburago bildet den Bugatti Type 59 im Maßstab 1:18 in klassischem Blau ohne Renndekor ab. Diese Ausführung von 1934 zeigt die reine Grand-Prix-Formensprache ohne Startnummer, eine ruhigere Alternative zur lackierten Rennversion. Ein zugängliches Diecast-Modell für Sammler von Bugattis Vorkriegs-Rennsportgeschichte.
Bugatti Type 59 Blau Bburago 1:18
Aktueller Preis: 47.00 €
Letztes Exemplar
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Spezifikationen
Auto-Marke
Bugatti
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
3005-M1
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Bugatti Type 59 Blau Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Bugatti Type 59 in klassischem Bugatti-Blau, Baujahr 1934, ohne Startnummer oder Renndekor. Die schmale, freistehende Grand-Prix-Karosserie tritt hier in ruhigerer, ungeschmückter Form auf, eine Alternative zur nummerierten Rennversion desselben Fahrzeugs.

Bugatti-Blau, das klassische Bleu de France, gehört zu den bekanntesten Rennfarben der Vorkriegszeit. Ohne Startnummer zeigt dieses Modell die reine Formensprache des Type 59, ungestört von Sponsorenaufdrucken oder Wettbewerbsdekor.

Die Karosserie ohne Renndekor

Ohne Startnummer und zusätzliche Lackierungselemente rückt bei diesem Modell die reine Linienführung in den Vordergrund, die schlanke Motorhaube, die freistehenden Speichenräder und das offene, schmale Cockpit. Bburago setzt das klassische Bugatti-Blau gleichmäßig und ohne Farbübergänge um, eine ruhigere Alternative zu den kräftigeren, nummerierten Rennversionen desselben Fahrzeugs. Das Zinkdruckguss-Gehäuse bringt das übliche Gewicht dieser Größenklasse mit. Für Sammler, die die reine Formensprache eines Vorkriegs-Grand-Prix-Wagens ohne visuelle Ablenkung durch Renndekor schätzen, liegt hier der eigentliche Reiz dieser Ausführung.

Der Type 59 als Bindeglied der Bugatti-Geschichte

Der Type 59 war Bugattis letzter Grand-Prix-Wagen vor dem Krieg und stand technisch am Übergang zwischen den klassischen Vorkriegs-Rennwagen und der modernen Motorsportentwicklung. Neben der nummerierten Rennversion desselben Modells zeigt diese ruhigere Ausführung, wie unterschiedlich sich derselbe Wagen präsentieren lässt: einmal als konkreter Rennteilnehmer, einmal als reine Formstudie. Für eine Sammlung, die beide Varianten zeigt, entsteht ein direkter Vergleich zwischen Wettbewerbsauftritt und klassischer Eleganz.

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