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Norevs 1:18-Diecast-Modell der Chevrolet Corvette C2 Sting Ray in Blau zeigt die markante Splitwindow-Coupé-Form des amerikanischen Sportwagens von 1963. Die Karosserie ist als geschlossene Form gegossen, wodurch die geschwungenen Kotflügel und die geteilte Heckscheibe ungestört zur Geltung kommen. Ein klassisches Diecast-Modell für Sammler amerikanischer Sportwagen der 1960er-Jahre.
Über Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Blau Norev 1:18
TL;DR: Norevs 1:18-Diecast-Modell der Chevrolet Corvette C2 Sting Ray in Blau bildet das Coupé von 1963 mit seiner markanten geteilten Heckscheibe nach. Die Karosserie ist als geschlossene, einteilige Form gegossen. Ein Vitrinenstück, das die geschwungenen Linien des ersten Sting-Ray-Jahrgangs in den Vordergrund stellt.
Der Sting-Ray-Jahrgang 1963 gilt unter Corvette-Sammlern als eigenständiges Kapitel, allein wegen der nur in diesem einen Modelljahr verbauten geteilten Heckscheibe. Blau war einer der beliebten Werksfarben dieser frühen C2-Generation.
Geschlossene Karosserie und die geschwungene Coupé-Form
Die Corvette C2 lebt von ihren geschwungenen Flächen an Kotflügeln und Motorhaube, und eine geschlossene Karosserie lässt diese Formen als eine durchgehende Linie wirken, ohne dass Türfugen die fließenden Übergänge unterbrechen. Die blaue Lackierung zeigt unter direktem Licht eine gute Tiefe auf den gewölbten Flächen, die charakteristische geteilte Heckscheibe ist als klar abgesetztes Detail nachgebildet. Chromzierteile an Stoßfängern und den vier Rundscheinwerfern setzen feine Akzente. Für ein amerikanisches Sportwagen-Modell dieser Preisklasse ist die saubere Wiedergabe der Karosserielinien ein überzeugendes Ergebnis, das den Charakter des ersten Sting-Ray-Jahrgangs gut trifft.
Die Sting Ray in einer Sammlung amerikanischer Klassiker
Die C2 Sting Ray steht für den Moment, in dem die Corvette von einem einfachen Roadster zu einem eigenständigen Sportwagen-Design wurde. In einer Vitrine mit amerikanischen Klassikern der 1960er ergänzt sie europäische Sportwagen um eine deutlich muskulösere, kantigere Formensprache. Mit rund 24 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 wirkt sie präsent, ohne den Platz größerer Limousinen zu beanspruchen. Da die Karosserie fest verschlossen ist, kommt die geteilte Heckscheibe am besten zur Geltung, wenn das Modell auch von hinten sichtbar aufgestellt wird.
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